来自揽胜家族，尽显豪华本色， 生动诠释天生光芒。

       此次上市的新车将依旧提供插混版本、燃油版本以及SVR高性能版本，进一步丰富了消费者的选择。

       2022 款路虎揽胜运动版HST 车型搭载英杰力 3.0 升双增压发动机，可迸发出 294kW（400 马力）的最大输出功率，以及 550Nm 的峰值扭矩，百公里加速时间仅需 5.9s；匹配 48 伏轻度混合动力系统，不仅进一步提升了输出功率，也提供了更为优异的运转平顺性与响应速度。

       不同于揽胜的非承载式底盘，定位于运动与全路况兼顾的新一代揽运采用了很是流行的承载式的车身结构，并且还配备了全铝车身，使得车辆的整体质量大幅降低，全铝车身使得车身重量减少半吨左右的重量，并且由于比较轻的车身，在保证强度的情况下，对于燃油经济性是个很好地提升。全铝的承载式车身偏向公路使用，不如非承载式的结构坚固，抗扭性也与非承载式的结构无法相比，全铝车身成本高昂，换件以及维修的成本相对高一些。揽运的接近角与离去角都为33°，并且纵向通过角为27°，因此，该车型面对一般的障碍都能应付，并且增加了公路上行驶的性能。

       动力上，路虎揽胜运动搭载了一台3.0T和5.0T发动机，最大功率分别为360马力、400马力和575马力，传动则是匹配的8挡手自一体变速箱。

       揽运的悬架系统也是比较偏向公路使用，采用了纵置布局常见的前双叉臂后多连杆独立悬架，该套悬架可以很好地兼顾运动与舒适性，对于车身的支撑也十分到位，而全系标配的可调悬架则保证了车辆拥有很不错的离地间隙，使车辆的通过性有不俗的表现。

       所见越高，所行弥远，心至则无疆。22年款 路虎揽胜运动版现已正式上市，让激情澎湃动力、豪华奢适体验及强大全地形能力，为崇尚挑战的消费者带来超越期待的驾驭体验。