虽然现在各个厂家都在大力发展纯电动车型，但是在燃油车向纯电动车过渡的这个特殊时期，混动车型更受人们的青睐。以前丰田的混动车型是比较吃香的，但是现在大家也看到了，比亚迪的DM-i混动已经成为了一种新潮流，并且比亚迪的这套混动系统跟丰田的那套混动还有着本质区别。今天我们就从宋Pro新能源这台车入手，看看比亚迪的混动技术到底有什么不同？

       这套混动系统采用了专用的骁云1.5升发动机，热效率高达43.04%。之所以热效率这么高，就是因为这个发动机使用了燃油经济性更好的阿特金森循环，压缩比高达15.5，并且还取消了空调压缩机，真空泵，水泵这些通过皮带轮带动的部件，全部改用电机驱动，所以发动机的热效率才能那么高。

       动力对我来说，很给力，加速快高速行驶中动力强，而且没有顿挫感，这一点要比燃油车好太多了。方向盘转向很稳定，方向很轻，单手就能操作，对于我媳妇儿，这个新手来说一点问题没有。而且偏离轨道的时候，方向盘会震动给你提示。刹车也比较灵敏，底盘挺稳定的。油耗方面，能耗方面，续航还是挺达标的，跟官方标的续航差不多，而且充电也很好，有快充也有慢充，一般情况下，我都是用的是慢冲，下班以后充上电，第二天就充满了。

       外观方面，前脸采用了大尺寸的横幅式进气格栅，用镀铬条装饰，给人的感觉很大气上档次。还采用了贯穿式的大灯组，保险杠的设计也凸显了运动性能，提升了前脸的时尚气息。

       为什么这套混动系统的燃油经济性表现这么好？其实比亚迪的DM-i系统和丰田的那套混动系统也是本质的区别，丰田的那套混动说白了还是油混，以油为主，电动机为辅。而比亚迪的这套混动系统则是以电动机为主，发动机为辅。就是以大功率电机驱动，大容量电池供能为主，发动机为辅的电混架构。

       比亚迪宋Pro DM-i冠军版通过颜值焕新、内饰焕新、智享升级以及续航进阶来提升竞争力外观方面采用了全新龙颜设计，主要变化在于前脸，大嘴式进气格栅内部造型由此前的多横辐式换装为点阵式格栅，并配以哑光金属饰条装饰，看上去更有质感。