虽说整车外观没什么悬念可言，但是直瀑式格栅这次倒是清晰可辨，新版车型最大的变化就是格栅部分，与新款X70Plus诸葛版一样的思路了，其实这里必须提及一下目录申报图中有个细节被忽略了，这次格栅变更其实涉及到了旗下的主流车型，不光是X90子龙和X70Plus诸葛，连普通的X90Plus也要切换直瀑格栅，所以这直瀑格栅反而是近段时间内的捷途主流家族元素了。

       在智能化配置方面，捷途X90子龙也延续了中国品牌一贯的优秀水准，车联系统融入了腾讯生态圈，搭载华为HiCar手机互联、GPS+北斗双模定位、高德+腾讯+百度三地图导航、腾讯生态圈小程序、vx车机版等众多潮流功能。并且整套车机系统基于第三代的骁龙智能座舱平台，使用8核高速芯片，单核zuigao频率可达1.9GHz，后期用车依然能保持足够流畅的体验。

       捷途X90麒麟版保持了现款车型的整车设计，其前脸部位设置大尺寸多边形进气格栅，内部以粗壮的直瀑式银色饰条作为填充，饰条在上半部位还有着一定的折角处理。搭配周边的镀铬装饰，展现出不错的立体感和精致感。两侧造型犀利的前大灯组通过饰板与中网相连，设计整体性不错，不过灯光方面仅选用卤素光源，点亮后视觉效果一般。

       它还有一个亮点，那就是它的全天候和透明的车身，我们曾经在捷途X90 PLUS上看到了它的优点。这款出色的全息投影技术被子龙完美的传承了下去，因为这一次的试驾路线要比之前的莫干山要复杂得多，所以这款摄像头可以很好的观察到车身周围和车身下面的状况，让我在遇到一些比较困难的地形时，可以更好的控制自己的车子。印象最深的就是我在山路上遇到的那辆车，这台全息投影设备确实让我避开了车祸。

       灯组采用远近光一体的设计，如今的车LED已经是基础标准，捷途X90作为旅行用车不光是LED灯源，自动大灯也配好了，每次进隧道灯光亮起的速度都非常快，这要比一些合资车都要优秀。

       配备了前后驻车雷达、360度全景影像、透明底盘/540度影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启的全景天窗、电动后备厢、无钥匙进入和启动、远程启动、前排手机无线充电等，大家比较注重的东西，基本上都没有缺席。

       通过以上外观、空间、配置、驾控四个方面的对比，全新一代捷途X90凭借更加时尚年轻的外观，更宽敞舒适的空间，更具性价比的配置，更好的驾控体验，堪称10万级中大型SUV的上乘之作，对于想要入手10万级中大型SUV的用户来说，全新一代捷途X90无疑是最优选择。