从构造上来说，全新一代奇骏搭载的VC-Turbo超变擎300，并非传统意义的曲柄连杆结构，而是采用独创的多连杆结构，实现发动机压缩比8:1-14:1智能无级可变，并首次应用高压缸内直喷、第二代涂层缸体熔射等10项前瞻性技术，兼顾了高性能和低油耗，运行状态既平稳又静音，因此而获得了更多消费者的首肯。

       发动机参数上的优势已经很明显了，甚至超过了一些低功率的2.0T发动机，所以动力方面全新奇骏完全不用担心。开上后的第一感觉，和上一代车型的调校完全不同，发动机和油门都变了一种风格。

       另外，全新一代奇骏车型上所搭载的这套四驱系统，不仅配备了同级别独有的全地形四驱控制系统，更是拥有智能动态中央差速器和B-LSD电子差速锁。有了这套同级别独有的四驱系统，不夸张的说，全新一代奇骏在越野性能方面足以秒杀同级SUV，硬派越野车型的能力在它身上可以游刃有余且淋漓尽致。

       全新一代奇骏的内装采用了豪华科技座舱设计，在同级别独有的双12.3英寸大屏搭配10.8英寸HUD的组合下形成了超大三屏联动。并辅以全新升级的Nissan Connect超智联2.0加持，因此，全新一代奇骏不仅实现了车家互连，更拥有5种座舱场景等60余项丰富的功能配置，这就是我们所熟知的"技术"日产的独到之处。

       车尾部分，新车尾灯采用了熏黑式设计，后备厢门上凸凹有致的线条设计让新车层次感十足;后包围采用了宽厚的黑色加银色护杠设计，整体显得非常饱满。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4681/1840/1730mm，轴距2706mm，比老款车型稍大一圈，但轴距没有变化。