丰田在推出TNGA这个架构以后，第一个车型是第八代凯美瑞，而第二个车型就是一台小型SUV，叫C-HR。C-HR这个名字有几个含义，分别是Compact High Rider、Cross Hatch Run或者 Coupé High Rider，虽然分在了SUV的类别里，但是把它当做一个跨界车型会比较合适。C-HR在2016年的3月已经在日内瓦车展上出现了，在其他地区也开始陆续销售，而中国市场则是在2018年的6月才正式上市，广丰的版本延续了全球车型C-HR的名字，而一丰则改名为奕泽，作为姐妹车型上市。

       丰田C-HR 2.0L 舒适版搭载了一台2.0L自然吸气发动机，最大功率126kW（171Ps）/6600rpm，最大扭矩203N·m/4400-4800rpm，匹配CVT无级变速箱，最高可模拟10个挡位。

       内饰方面，丰田C-HR内饰以黑色/蓝色,黑色/棕色为主色调，显得棱角分明。该车方向盘造型非常可爱，采用了真皮材质，设计感十足。看一下中控，采用9英寸中控屏进行装饰，让内饰设计颇具层次感，中控整体设计很不错。内饰给人感觉都不错，再来看看仪表盘和座椅，该车仪表盘呈现出圆润的设计风格，很抓人眼球。该车采用了真皮/仿皮混搭座椅，座椅宽大厚实，整体的舒适性和包裹性都还不错。

       空间方面，是新款丰田C-HR最大的败笔之处。因为外观造型的设计，导致尽管车身尺寸与其他同级车没有太大差别，但车内乘坐空间还是略显狭窄。其次，中控台手套箱造型向后凸的幅度较大，所以身材较高的乘客很容易出现顶膝盖的问题，压迫感较强。而后排最大的弱点在于头部空间不足，后窗面积过小，导致整个座舱的通透性不够，加上车顶采用暗色调设计，显得车内空间更加狭小。另外，在后备厢空间上，新款丰田C-HR没有考虑到太多的实用性，后备厢开口较高，上下搬行李稍微有点费劲，且厢内高度低，所以后备厢空间不是很优越。

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