此外值得一提的是，此次凯迪拉克还更新了全系三款车型的命名方式，分别名为风尚型、豪华型和尊贵型。其中，风尚型和尊贵型分别对应现款车型中的时尚型和精英型，而新上市的豪华型车型的指导售价介于二者之间。

       动力方面，2023款CT4 25T车型搭载1.5T发动机，28T车型搭载2.0T发动机，两款发动机最大功率相差19千瓦，峰值扭矩相差80牛·米，传动系统均匹配8档手自一体自动变速箱。此外，两种动力车型官方0-100公里/小时加速时间相差1秒。

       动力储备就像我们账户上的余额，可以不需要时时都用，但是一旦需要绝对不能含糊。凯迪拉克为这款车搭载了高效率低油耗的2.0T涡轮增压发动机，它拥有237马力，扭矩350牛·米。当同级车还在三缸、小排量的概念里徘徊，凯迪拉克CT4将动力储备给到了最足量！与此同时，这台发动机还具备了智能闭缸功能，在你不知不觉中，为你省掉很多没必要的油耗，又不影响车的动力性能。

       内饰部分，中控台搭载了一款梯形的液晶屏，下方的空调出风口很狭长，物理按键排成一排，操控区的布局很合理，黑色皮质座椅的触感是很不错的，缝线处理是很考究的。

       2023款凯迪拉克CT4外观的整体设计比较低趴，是比较有运动属性的，进气口与两侧标志性的大灯相连，增加一定的连贯感，梯形状进气口两侧嵌入的银色护板起到很好的修饰效果。

       与同级的其他豪华品牌紧凑级或中级轿车不同，凯迪拉克CT4并没有为了迎合时下主流消费者的喜好将车身加长或是把悬挂调软，而是一如既往的提供了一台极具乐趣的驾驶机器。尤其是它不足24万元的起售价也让更多年轻人有机会接触到了后驱车的魅力，再加上2.0T+8AT的动力组合，说它性价比冠绝同级也一点都不为过。