众所周知,现在92号油价很快就要突破9元了,养车成本实在是太高了,自从比亚迪王朝系列刚上市时就赚足了眼球,但是因为电池寿命还有动力问题,一直保持观望态度,直到偶然一次机会,拿到了比亚迪宋Pro新能源的试驾车,经过几天的深度试驾发现宋Pro新能源的综合实力让我刮目相看,体验已经超过了部分合资品牌车型。
非常的平顺,爬坡能力也是相当的强,动力这块总体来说是挺给力的,这个动力是真的不错,少在市区内驾驶蛮灵活的,市区内开挺灵敏的,它的操控性很棒,能够很好的满足我的需求,相对于同价位的其他车子而言是比较迅速的。感觉它属于那种特别容易上手的那种毕竟连我都很快适应了,对于操控性方面还是觉得挺不错,车子的操控性表现也是没得说,到现在为止还没有发现有虚位,也和自己的主观感受有很大的因素,车子的倾斜角度非常的小,在开车过程中保证绝对的安全。油耗方面,表现的很不错,只有自己开过才有发言权,反正也是上下班代步,也费不了多少,整体来说感觉还行。
动力方面,宋Pro新能源配备了1.5T L4发动机,发动机最大功率为118kw,峰值扭矩为245牛·米;同时配备了总功率为120kw,总扭矩为280牛·米的电动机,匹配了双离合变速箱,工信部综合油耗1.3L/100km。底盘方面,该车前悬架是麦弗逊式独立悬架,后悬架是多连杆式独立悬架,同时采用了前置四驱的驱动形式。
动力层面,新车提供的是1.5升自然吸气发动机和电动机组成的插电混动系统,取消了纯电续航51公里版本,新增纯电续航71公里版本,并增加直流快充功能,纯电续航110公里版本车型得以保留,整体的续航表现是比较理想的。
动力家用那是相当足够的,eveco模式,一脚油门,推背感特别强烈,红绿灯第一排从未输过。不管是高速120迈超车,还是爬长坡毫不费力。方向盘操控,油门及刹车的灵敏度还是比较ok的。车道保持辅助系统,可以自动纠正车道,驾驶安全辅助还是比较高的。油耗方面,这个车的一大卖点也就是省油,像我这样驾驶习惯,在郊区经常猛踩油门,馈电不到7个油,由于最近不怎么跑长途,经常在市区里面上下班。接送孩子,所以油耗就变的更低了。
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