比亚迪的插混技术DM-i在去年火了一整年，放在轿车和SUV上都有着很强的市场表现，终端市场的DM-i车型不仅没有终端优惠，而且提新车还需要等至少一个月的时间。可见，这套技术在市场上的认可度不错。

       外观方面，比亚迪宋MAX DM-i版本和依旧传承了比亚迪“Dragon Face”龙颜家族式设计语言，格栅内部大尺寸多条幅饰条的加入，增强整车品质感的同时，还孕育出磅礴的气势，符合当代年轻消费者的胃口。

       宋MAX新能源 在外观和内部设计延续了传统宋MAX风格，两者最大的不同是动力系统，宋MAX新能源2022款搭载的是比亚迪DM-i超级混动系统，DM是“双模”（DualMode）缩写，据比亚迪官方介绍，DM电动汽车就是可充电的混合动力电动汽车，DM-i超级混动技术区别于其他混动技术的地方，主要是“以电为主的混动架构”，以大功率电机驱动+大容量动力电池供能为主，以发动机为辅的电混架构。该技术应用在比亚迪秦PLUS、宋PLUS等车型上，得到了市场认可。宋MAX新能源2022款于3月12日正式上市，价格区间为14.68-17.38万元，在新技术的加持下，比传统版的宋MAX9.48-12.48万元的价格高出很多，我们一起来看看这款新车有哪些优势。

       续航里程方面，比亚迪宋MAX DM-i高低配车型分别配备了18.3kWh和8.3kWh超级混动磷酸铁锂电池组，纯电续航里程达到105公里和51公里。另外，105KM版本还支持快充、电量从30%充到80%仅需30分钟，充电效率的高效让生活更来电。

       按时下92号汽油均价9块计算，宋MAX DM-i每百公里需要39.6元，奥德赛至少需要52.92元，13元的价差按照一年一万公里算，宋MAX DM-i就能省下近1500元，做到了既经济又实惠，不仅油耗更低，还能够为家减负，家用超值。

       相比外观方面，比亚迪宋MAX DM-i内饰部分绝对是该车的一大亮点。中控台区域，肌肤能触碰到的地方均采用了大面积软性材料进行包裹，饰板处融入独特的纹理设计，从而营造出极具豪华感的视觉体验。