低悬的超长发动机盖、超长的轴距、大车轮、低坐姿，这些都是确保Z4敞篷车具有了纯粹跑车造型份额等重要规划元素。宝马Z4 承继了宝马敞篷跑车的传统，选用了略向前歪斜的笔直式双肾形进气格栅。调配柔软后掠的发动机盖和向后歪斜的扁平大灯，形成一种极富力度感的前冲式造型。

       侧面三条硬朗的腰线勾勒了车身，全系的后视镜都支持电动调节与电动折叠，还有加热功能，雨雪天也不用愁看不清后视镜了，锁车时后视镜还会自动折叠，非常有仪式感。全系的255/35 R19寸的轮胎，再配上黑白混搭的铝合金轮毂，运动感十足。车身的长宽高为4336X1867X1322mm，轴距达到了2470mm。尾部的尾灯造型与前大灯相呼应，后方也有两个出风口，微微上翘的小尾翼与刹车灯设计在一起，蛮有时尚感的。真双排气管设计，冬天绝对不尴尬。

       内饰遵循了现款在售车型的风格，保持激情昂溢的战斗气息，全液晶仪表盘是变化最大之处，还有一体式桶型座椅。内饰以身黑色为主色，大量的融入了真皮材质包裹，和神秘磨砂黑板面。

       B58B30，较之上代Z4的N54B30已经足足跳过了一整代。340马力，500N·m的数据参数提升并不多，但作为宝马模块化发动机家族的成员，B58B30在缸体强度和热管理系统都有着实质的提升，封闭式水道、高强度活塞连杆曲轴的应用以及热管理系统让动力输出更稳定和线性。

       配置上还算是丰富，像并线辅助、车道偏离预警、自适应巡航等功能都可以选装拥有，而自动泊车入位、倒车影像和方向盘换挡等功能则属于标配。不过舒适性配置就可以忽略了，像前排座椅支持多向电动调节，但是只有加热功能可以考虑，包括哈曼卡顿音响除了顶配版本也都需要选装，且只有8-9喇叭，氛围灯也只有11色，算不上特别优秀，但也能满足出行的基本需求。

       2011款Z4 sDrive35is所搭载的引擎可以说是宝马迄今最高效的直列六缸引擎，这台N54 3.0升双涡轮 增压引擎在2011款3系车上被N55双涡管单涡轮增压引擎所取代。由于配备了新的电子设备，Z4 sDrive35is搭载的N54输出功率比Z4 sDrive35i增加了35马力至335马力@5,900转，扭矩也增加了32磅-英尺（约合43牛米），达到332磅-英尺（约合450牛米）@1500转。同时由于增加了一个动力激发（overboost）功能，你可以在需要时另外释放37磅-英尺（约合50牛米）的扭矩，因此该车的实际最大功率达到令人兴奋的369镑-英寸（约合500牛米），可以在短时超车时发挥作用。