要论年轻，明显海洋系列的表现更加外放，海豹整体给人感觉是拥有更强的运动感和科技感，前脸封闭式的格栅，配搭隆起的筋线，呈现出一定的攻击性。灯组部分，“飞梭”样式设计以及内部双U型LED发光组件，视觉呈现炯炯有神，车身侧面十分修长，车尾还是熟悉的贯穿式设计，简洁运动。

       iTAC技术可通过电机旋变传感器，轮端每一圈可分成4096个采集位，信息采集速度和精度大大提升。在响应速度上，iTAC识别精度提升300多倍，可提前50ms以上预测车轮轮速变化趋势。在轮端抓地力出现异常但还未出现打滑时，系统就已经识别到抓地力异常并提前调整，让车辆恢复稳定。

       另外值得一提的是，海豹还提供两个版本的快充解决方案，标准续航版车型支持110kW的直流快充，两款高配车型支持150kW的直流快充，两种充电模式均能在30分钟以内完成30%-80%的快速充电，并全系支持220V对外放电。

       配置方面，海豹也是非常在线，像10.25英寸仪表+15.6英寸中控双大屏、双手机无线充电、360°全系透明影像、5G网络、热泵空调、空气净化等等都是全系标配。

       空间上，海豹车身三围分别是4800*1875*1460mm、轴距为2920mm。乘坐体验上，身高175cm的试乘员坐进前排，将座椅调至驾驶坐姿后，头部空间余量为一拳四指；再去到后排，海豹也到了两拳的腿部空间+三指的头部空间。体验来说，海豹的腿部还算不错，但后排头部空间就中规中矩了。

       或者是为了腾出一定的空间感，中控地台两侧为内凹的曲线，勾勒出“小蛮腰”状的造型，同时将后方杯托设计融为一体。透明换挡杆造型小巧，周围的按键则采用环抱式的布局，契合了内饰的设计理念。

       总体来看，比亚迪海豹的产品力非常强，出色的造型设计、豪华的内饰氛围、丰富的配置、超强的动力、超长的续航、出色的安全性和相对亲民的售价，这些都是海豹强有力的竞争点。加上比亚迪拥有庞大的用户基础，以及积累了良好的口碑，完全不用担心海豹的销量问题，目前已经超过5万台的订单量就是最好的佐证。