沃尔沃就是这样一个将安静与力量完美结合，不断追求“滚滚向前”的品牌，所以他们把T8 Twin Engine双引擎科技塞进旗舰车型XC90中，便对这款绿色版“陆地坦克”充满了兴趣。

       车尾最大的亮点在于竖状拐角造型的维京战斧尾灯，与头灯形成更统一的呼应效果，同时立体化的灯腔轮廓紧贴更具层次感的车尾型面，车顶配有扰流板提振了一些运动感，尾窗下沿则加入了字母铭牌以提高辨识度，外扩的后包围拥有更简洁的线条元素，并且使用了横向的镀铬饰条进行装饰，整个尾部呈现出更硬朗的敦实感。

       连续控制底盘系统（Continuously Controlled Chassis Concept，简称4C）该系统利用车辆一系列的传感器，对车辆行驶的动态数据进行每秒高达500次的实时监测，由传感器收集上来的数据主动上传给微处理器，再由微处理器将这些信息反馈给减振器，然后对动力分布及悬挂做出调节。

       XC90从涡轮增压到机械+涡轮双增压，就是不多加几个缸，T8车型也只是在四缸发动机基础上增加了个电动发动机。

       XC90作为全进口车型，座椅选用了高级打孔NAPPA皮质面料。手感细腻、透气性强。更值得一说的是其座椅本身，众所周知，座椅是门大学问，人体工程学是否出色，直接影响到消费者日后的使用体验。而你或许不知道，沃尔沃的每一张座椅在设计之处，都考虑到了环保与健康问题。不仅能够匹配尽可能多的乘客体型，而且可以全面保障驾乘者的骨骼肌肉健康，通过科学合理的坐姿，让驾乘人员有更健康的用车习惯。

       动力方面，沃尔沃采用全系动力命名，加入48V轻混之后统一采用序列B取代此前的序列T。B5车型采用2.0T涡轮增压发动机+48V轻混，最大功率250马力，峰值扭矩350牛·米；B6车型采用2.0T双增压+48V轻混，最大功率299马力，峰值扭矩420牛·米。与发动机匹配的是8速自动变速箱，并全系标配全时四驱系统。

       原装进口的身份，价格却很实惠，不知道在消费群体眼中它表现如何，总之，小编感觉性价比非常高，这个价格买到这么一台车还是很香的。