奔驰CLS诠释了什么叫作出道即巅峰，因为在当时，这款车型推出之后，被广大车迷们冠以了“最美奔驰”头衔，而在这个光环之下，车型在后续的迭代更新中，不断演绎着以“美”为核心的阶段性设计结果。

       外观方面，新车前脸借鉴了全新C级的设计元素，采用星辉进气格栅，并配备了全新的头灯组，车尾部分在尾厢上方增加了尾翼造型，提升运动感

       来到车侧，是新款奔驰CLS最美的角度，依旧采用溜背式车身设计，流畅的车顶线条加上接近五米的车身长度，看起来是十分的优雅，高配车型上还搭载显示运动风格的AMG轮毂，但是如果说谁看起来更运动的话，不管是进口奥迪A7，还是上汽奥迪A7L，都要更胜一筹。

       新款车型升级为电容感应式触控方向盘，配合Nappa真皮包裹握感出众。通过电容传感技术，可以迅速识别驾驶员对方向盘的控制状态，并与智能驾驶辅助功能相互协作，从而有效提升行车的安全性。

       外观方面，新车采用风范流体外观，动感的下倾车顶曲线搭配运动的鲨鱼吻前脸，加之镀铬闪钻格栅和创新照明技术，无处不彰显其优雅风范。此外，新车所配备的远程几何多光束LED大灯可保持远光灯持续开启，而不会对其他道路使用者造成眩目。

       两侧的灯组线条则棱角清晰，更显犀利，这款车型的灯组设计理念源自于跑车，在极速中带着一丝悍厉之气。为了对应前脸的大灯造型，独立布局的尾灯同样有着尖锐的眼角，前后灯组也在无形中形成了对称的相互呼应。

       新一代的奔驰CLS在视觉效果上会更具攻击性，但这并不影响车型本身的曲线流畅度，所以在这款车型身上既能感受到运动氛围，同时车内的豪华也表现充分。这款车型的适用范围比较局限，在铺装路面行驶比较合适一些，因为它没有空气悬架，所以在坑洼路面依旧会影响到底盘。但是车型可以作为街车使用，也可以用作于通勤，它的动力储备深厚，能够根据不同的驾驶模式带来相应的操控质感。尤其是在舒适模式下，它有着足够线性的动力输出，在运动模式下，也能带来用户想要的驾驶乐趣。