这几年我们的国产设计发展的非常非常的快,特别是以比亚迪为代表的新能源车企,咱们这期说的重点是比亚迪新上市的比亚迪汉,他上市不到六个小时,销量就达到将近5万辆,可以说这个数据让特斯拉都感到非常大的压力,比亚迪汉它是作为一个中期改款车型重新上市的,上市分三个车型,一个是全电动的EV车型,还有一个是dmi车型,还有DMP车型,这两个车型分别都是混动车型。
动力方面,比亚迪汉EV创世版标配刀片电池,两驱版本和四驱版本CLTC续航里程分别为715km和610km,比亚迪汉EV创世版两驱版本系统综合最大功率180kW,最大扭矩350N·m,四驱版本最大功率380kW,最大扭矩700N·m,两驱版本0-100km/h加速时间7.9秒,四驱版本0-100km/h加速时间仅需3.9秒。四驱版车型搭载了DiSus-C智能电控主动悬架和超级智能电四驱,车辆可以实现毫秒级响应,同时结合中国多样复杂的路况,把握操控性和舒适性的平衡点
尾部的看点同样在细节,尾灯采用全新的中国结设计,中国结设计是王朝家族首款。钢琴黑套件与前脸设计相呼应,后唇的空气扩散器,大大提升视觉效果。
而在DiPilot智能驾驶辅助系统上,进化后的汉EV配备了22个感知元件,并在方向盘上增加了一键开启智能驾驶辅助按钮,值得一提的是进化后汉EV在智能辅助功能上增加了高速道路驾驶辅助、紧急避让辅助等功能,辅助驾驶水平大幅提升。
而在DiPilot智能驾驶辅助系统上,进化后的汉EV配备了22个感知元件,并在方向盘上增加了一键开启智能驾驶辅助按钮,值得一提的是进化后汉EV在智能辅助功能上增加了高速道路驾驶辅助、紧急避让辅助等功能,辅助驾驶水平大幅提升。
对于持有该购车预算的消费者来说,汉DM-i和汉DM-p的推出为他们又提供了一种新的选择,更高的配置价格比、更好的动力表现、更低的燃油消耗和更长的质保,没有理由不试试看啊。
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