宝马X1自问世以来，引起了很大反响。其本身的定位最能诠释宝马旗下运动型多功能车概念。全新X1问世后，更换了UKL前驱平台，并且国产后采用加长设计，有人说宝马不再纯粹。但我却认为这种改变是非常合适的，因为随着同级别的挑战者越来越多，单纯的个性化已经很难撑起这片市场，更加综合全面的实力才是制胜的关键。

       动力方面，全新一代宝马X1的海外版车型主要推出燃油版、插电式混动版以及纯电动版三种动力形式。其中1.5T直列三缸汽油发动机最大136匹马力、峰值扭矩230N·m，匹配7速双离合变速箱，零百加速9.2秒。2.0T发动机+48V轻混最大204匹马力、峰值扭矩320N·m，匹配7速双离合变速箱，零百加速8秒以内。让人遗憾的是，新车全系均匹配7速湿式双离合变速箱，现款车型上的ZF 8AT变速箱有所缺失，降低了不少驾驶乐趣。

       新宝马X1后排可前后移动13厘米，行李厢地板下额外提供100L储物空间，储物功能十分强大。

       从车子的侧面看这款车，我们能够发现它流畅的腰线，让它整体看起来很修长动感。大家都知道，宝马是豪车的代名词。因此这款车的车身尺寸完全不需要我们大家担心，它的长宽高分别为4565mm/1821mm/1620mm。从车身数据上面大家可以知道，这款车的内部空间还是很有保障的。

       内饰上面，它总体给人的感觉就是很精致细腻。为了能够将档次感很好的提升出来，它加入了大量软质材料和皮质材料包裹。让大家不但在视觉上面有一种精致感，在触觉上面也很舒适。在配置上面，像安全气囊、一键启动等基本的设备它都具备着。而且除了这些以外，它还加入了科技感很足的设备。比如多媒体系统，让大家在驾驶的时候不会感到特别的无聊。

       宝马汽车的内饰，并不像奔驰那么有豪华感，也不像奥迪那样有科技氛围，但这种简简单单的设计，还是非常耐看的，经常碰触的地方使用了软性材质覆盖，门把手处还有皮质包裹，进行了缝线处理，中间部分，黑色饰板增加了些精致感，让车厢内不会过于沉闷，方向盘的握感很舒服。