天籁外观整体设计还是挺不错的，前脸进气格栅很大气，犀利的LED大灯，车身双腰线设计，增加车辆整体流线型，颇具运动感，排气口是隐藏式设计，这个挺好的，车子的操控还是比较简单的，转向很精准，超控还不错，挺灵活的，速度越快方向盘转向越重，避免高速转向过大出现打滑的问题，很安全，方向盘多功能按揭功能很丰富，能够应付日常听音乐需求。

       蓝鸟这台车真的印证了一句话，就是设计师设计好了前半部分，但是后半部分的话就有点将就了，日产蓝鸟就是这个表现。从B柱开始往前挺好看的，不管侧面看还是前面看。你往车尾看的话，不管是侧面看还是车尾看总有点感觉设计师赶着交稿一样。或者说被领导催着交稿一样，随便画了一下，比较一般。

       内部的空间也小得可怜，同时，门板的用料也极大的拉低了整车的档次感，大面积的塑料充斥着浓厚的廉价感。

       换句话说，蓝鸟作为一款技术成熟同时有着一定运动基因的车型，油耗、内饰等方面即便是现在看也还算是跟得上主流的一款合资产品，本质上是一辆好车，优点远远多于不足之处。在官方将它定位微调之后，它的价值也显得更高，尤其是一些原本考虑买一台可能偏向于中庸的入门A级车的年轻消费者，蓝鸟绝对是一款值得一看的车型。

       动力方面，日产天籁搭载2.0T发动机，最大马力为156匹,峰值扭矩为197牛·米，最大输出功率为115KW，与之匹配的是无极变速箱。

       尾部的造型没有前脸那么激进，中规中矩的造型削弱了尾部的运动感，车头和车尾的设计风格没有形成统一。尾部后保险杠下方包裹的黑色塑料饰板，为这款车营造出硬朗的气息，有点像SUV的造型。