本来是冲着它的大空间去的，但是我发现它后期的油耗表现更加的让我心动，真的是没有想到这么大的车身还能有如此经济的油耗，即使对于我这种经常在市区开的人来说，也不过如此，每个月确实能省下来不少呢。

       君威2.4SIDI的0-100公里加速成绩仅为10.8秒，和官方标称的9.5秒的水平差距尚有距离。虽然加入直喷技术之后，发动机性能得到了小幅提升，但是2011款车型上也相应增加了20kg的重量，因此君威的加速能力并没有和主流车型拉开差距，10.82秒只能算是个基本正常的成绩。

       别克君威的外观设计时尚感还是够的，标志性的盾形中网辨识度很强，善用镀铬让整个前脸看起来很精致。整车的线条设计简约大方，同时不缺肌肉感，毕竟是美系车，在大气这一点上，做的还是很到位的。

       君威20T的起步转速可以达到2500rpm，但发动机没什么爆发力，整个加速过程都很平淡。它的加速度一直很均匀，变速箱对于动力的传送也到位，体感上很像CVT车型。加速过程它经过三次换挡，最后冲线时已经是四挡了，最终用时9.47秒，即使算上多换一挡的时间，这个加速成绩在同级别里也是偏慢的了。

       HUD抬头显示功能也正在变得普及，君威的这个HUD有三种显示模式，它能显示速度、转速、挡位、音响等常用信息，显示亮度和位置高低也能调节，如果能再加上路标提示就更棒了。

       内饰做工也非常给力，用料方面很真诚。凸显别克的诚意，中控样式经典，耐看。质感也非常的好！摸着舒服，看着也顺眼！而且车内触摸反应也很灵敏，语音智能操控省去很多麻烦和繁琐。车辆配置的安吉星，还可以远程启动，冬天和夏天都可很方便。冬天提前启动可以坐进去就感觉到舒适的空调温暖，夏天提前启动可以感觉到凉爽，真的很方便，人见人爱！车内便捷感提升的满满的，高级感也满满的！

       最终我们录得6.2秒的0-100km/h加速时间，相比君威28T车型6.49秒的加速成绩来说，着实快了不少，表现令人欣喜。