由于比亚迪汉EV的旗舰定位，因此其整体配置水平相当高。其中，2023款为新增车型，虽然只是标准续航版本，但506km的NEDC续航里程也已经足以满足日常使用。客观来说，就算是售价最低的入门版车型，其配置表现也并不寒酸，例如可开启全景天窗、LED大灯、自动空调、15.6英寸中控屏、全速自适应巡航以及主动刹车等均为全系标配，整体表现可圈可点。

       2023款汉最显著的变化是新增Nappa真皮一体式运动座椅可选，进一步提升运动气息。另外，2023款汉更多车型支持选装凝夜紫碳纤维内饰。

       内饰方面，新款汉DM-i基本延续现款车型的内饰设计，但整体的配色看上去更高雅，尤其是全新的操作界面，配色明显更上档次，这体现在全液晶仪表盘和中控屏上。DiLink 4.0（5G）智能网联系统除了搭载手机NFC车钥匙、云服务智能管家等配置外，全新的组合仪表，既可以在仪表上显示3D ADAS信息、也可以在仪表上显示导航信息。

       比亚迪汉拥有三种动力总成，1.5T+E-CVT混合动力总成，2.0T+7DCT混合动力总成，以及续航里程在550km以上的纯电动车型。无论是哪一种动力总成，都可以让比亚迪汉拥有超低的能耗，1.5T+E-CVT车型的最低荷电能耗为4.2L/100km，2.0T+7DCT混动车型的NEDC综合油耗为1.4L/100km，最低荷电状态下的油耗为5.9L/100km，百公里加速4.7s，比亚迪汉的纯电动车型则分为前驱版和四驱版，有的注重于性能，有的注重于能耗，像比亚迪汉 EV四驱高性能旗舰版，它的百公里加速可达3.9s，而比亚迪汉2023款EV创世版的续航里程可达到715km，不得不说，在纯电动汽车领域，比亚迪可以满足不同车主的用车需求。就车辆的能耗和动力而言，传统的燃油车相比于混动车、纯电动汽车毫无优势可言。

       在智能化方面，汉家族同样进行了全面升级，其搭载的DiPilot智能驾驶辅助系统，最高配备24个感知元件，增加了高速道路驾驶辅助、紧急车道保持辅助、智慧礼让等功能，辅助驾驶水平大幅提升，DiLink 4.0(5G)智能网联系统，包括5G速联、双频定位等功能，除汉DM-i 121KM尊贵型外全系更搭载了HiFi级定制丹拿音响，同时支持整车OTA远程升级，打造出了一个“更智能、更高效、更人性”的无限畅享智能座舱，为用户解锁更多用车场景，让用户充分享受比亚迪DiLink带来的潮酷智趣生活，以满满的科技感为自驾旅途增添无限乐趣。

       随着国内汽车消费市场的成长和成熟，拥有更高消费能力的群体对于品牌的认同感会越来越弱，汽车就是一部交通工具而已，哪款车整体体验更符合自己需求，质感相对更好，加速表现和节能减排更有谈资，这些优势就有可能刺激到他们想尝试一下的欲望，并且他们也能承担得起“试错成本”，加上超长售后保障彻底打消他们的顾虑，相信汉DM-p上市以后应该能赢得部分消费者的青睐和选择。