在国内提到豪华中大型轿车，来自BBA阵营的奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L，几乎已形成统治级地位，纵使最近这几年有大批二线豪华品牌奋起直追，依然无法对其销量构成实质性影响。其中的奔驰E级于前不久刚完成中期大改款，相比2023款E260L换装争议颇多的1.5T+48V轻混系统，这次主要是跟随新一代S级，对车身风格进行调整。今天要介绍的是2021款E260L运动型 4MATIC，厂商指导价45.28万元，部分市场终端有着3万多元优惠，一起来看看表现如何。

       从内部结构来看，它的设计别具匠心，座椅全由真皮包裹，座椅还提供了电动调节与腿部调节功能，主副驾驶的加热通风功能更是不在话下，底盘也有软硬度调节功能，与座椅结合起来，可以带给乘客无比舒适的享受。即使在长途行车中，也十分舒适，特别是腰部的酸胀感与腿部的酸胀感，可以得到极大的改善。

       奔驰全新一代E级长轴距标准版车型采用了全新盾型格栅造型，搭配经典立标设计。而E级长轴距运动版车型，则采用的是AMG风格的前包围，与两侧双幅的风刃造型与运动风格进气格栅相呼应，更加适合年轻用户的审美。

       搭载EQ Boost 1.5T发动机和9速自动变速箱（9G-TRONIC）支持动态操控选择，和可调减震系统的敏捷操控悬挂系统。官方百公里综合油耗为6.8L。

       外观方面，奔驰E级 2023款 E 260 L 运动型 4MATIC 采用了大标的三叉星徽标镶嵌在进气格栅的设计，搭配十分潮流动感的运动套件，显得更加时尚高端。

       动力方面，2023款奔驰E级分别搭载1.5T+48V轻混系统，以及2.0T低功率和2.0T高功率+48V轻混系统，对应尾标260L、300L、350L；其中260L 4MATIC上的1.5T发动机，最大功率135kW/184Ps，最大扭矩280Nm，匹配9挡手自一体变速箱和全时四驱系统；悬架结构为前后多连杆式独立悬挂，新款E级标配了悬架软硬调节功能。

       总结来说，E260L 1.5T全系车型，官方指导价45.28万的四驱车型较43.08万的两驱车型，贵2.2万，多了四驱配置，以及标配座椅加热。作为主打性价比的1.5T奔驰E级来说，配置级价位区分还是相当清晰的，可以根据自身用车环境选择合适的车型。