当汽车命名带有“终极”字样时，一副极具战斗感的画面自然而然的会浮现在脑海中，其中本就萃集高性能本领于一身的路虎SVR系列，加持“终极版”后更是将彭拜的驾驶激情带入新的高度。

       不同于揽胜的非承载式底盘，定位于运动与全路况兼顾的新一代揽运采用了很是流行的承载式的车身结构，并且还配备了全铝车身，使得车辆的整体质量大幅降低，全铝车身使得车身重量减少半吨左右的重量，并且由于比较轻的车身，在保证强度的情况下，对于燃油经济性是个很好地提升。全铝的承载式车身偏向公路使用，不如非承载式的结构坚固，抗扭性也与非承载式的结构无法相比，全铝车身成本高昂，换件以及维修的成本相对高一些。揽运的接近角与离去角都为33°，并且纵向通过角为27°，因此，该车型面对一般的障碍都能应付，并且增加了公路上行驶的性能。

       此次上市的新车将依旧提供插混版本、燃油版本以及SVR高性能版本，进一步丰富了消费者的选择。

       新车还将继续搭载3.0T涡轮增压发动机，而5.0T发动机或将由宝马旗下4.4T发动机所取代，部分车型还将适配48伏轻混系统。

       购车方面：编辑咨询了经销商，揽胜运动版目前优惠程度不错，最高可优惠 19.5万，售价低至80.80万，现车充足，颜色齐全。