当试驾完沃尔沃S60，我才意识到他是一款理性主导一切的好车。 在国内选择豪华中级轿车，BBA肯定是消费者的首选品牌，也正因为这个原因，导致很多品牌的车型关注度受到影响，比如沃尔沃的S60。试驾前我对这款车的兴趣不是很大，沃尔沃嘛！来自瑞典血统，主打安全牌。但当我试驾结束时，原本的刻板印象被无情地打破，我开始喜欢上这款车了。

       S60的外观分为豪华版和运动版两种，在造型上会略有区别。就运动版来说，中网使用了熏黑处理，多了些战斗感。但如果运动版设计的更动感些，跟豪华版区分再大一些的话会更好；左右两边是标志性的雷神之锤大灯，辨识度算是开过的车里数一数二的，并且标配了LED远近光灯和日行灯；下方的线条非常丰富，运动版的包围看上去还是非常动感的。而且你能在包围上一共能看到四个雷达探头，光看上去就很让人觉得很安心。

       首先打动我的地方和常人相同，对车我是个“颜值控”，之前对沃尔沃不感冒是因为他的设计太过于理性，轿车上规规矩矩的直线条俨然出自设计过于简洁的瑞典思路。然而，试驾的S60运动版全身上下艳丽的熔岩红一下子让人提起很大的兴趣，即便仍采用简单的线条手法，那种运动氛围的营造忍不住让人多看几眼，行驶在车群当中，很多司机会抛来惊讶的眼光：这是什么车？这还是一台沃尔沃吗？

       内饰方面，新款沃尔沃S60依旧采用老款的设计，简约中控台搭配钢琴出风口的设计深入人心，再配上三幅式方向盘，显露出沃尔沃车型“冷淡”的风格。

       与此同时，另一项智能科技——IAQS智能空气循环控制系统，也是黑科技十足。它能够通过传感器监测外界空气质量，在通过外界空气污染较为严重的区域时自动关闭进气口并开启空调内循环，并在驶离污染区域时切换至外循环。当然，和CZIS主动式座舱预净化系统一样，IAQS的开启无需人工操作，完全是自动化作业。

       对我而言，如果选择入门版，S60在动力上还是缺点激情，搭载2.0T+8AT的低功率动力总成，最大马力只有163Ps，这对于一款豪华车型来说，确实不怎么够用，其更偏向于舒适性与经济性，并不追求极致动力，适合那些“佛系”开车的消费者。如果你开车属于激进型，那可以考虑S60的2.0T高功率版本车型，最大马力达250Ps，峰值扭矩也达到350N·m，在性能上还是相当不错的。