每个汽车品牌都有自己专属的格调，例如：奔驰之于豪华、宝马之于驾控、奥迪之于科技，而沃尔沃则用自己独到的安全理念打造了专属于沃尔沃的格调。 也正是基于不同的品牌价值观，沃尔沃所带来的技术侧重和独特的优势，也逐渐被广大消费者所认可。

       沃尔沃S60的内饰同样充满精致感，B4智远运动版车型配有9英寸的中控屏幕和12.3英寸的液晶仪表，同样支持CarPlay功能，音响系统方面配有10个喇叭，视听效果优于C200 L。在辅助操控方面，B4智远运动版配有倒车影像和全速自适应巡航功能，并且带有主动安全、车道保持等功能。

       首先打动我的地方和常人相同，对车我是个“颜值控”，之前对沃尔沃不感冒是因为他的设计太过于理性，轿车上规规矩矩的直线条俨然出自设计过于简洁的瑞典思路。然而，试驾的S60运动版全身上下艳丽的熔岩红一下子让人提起很大的兴趣，即便仍采用简单的线条手法，那种运动氛围的营造忍不住让人多看几眼，行驶在车群当中，很多司机会抛来惊讶的眼光：这是什么车？这还是一台沃尔沃吗？

       被低估的动力表现 长久以来，说起豪华中型车的看家本领，奔驰C的标签是豪华，宝马3系的标签是运动、操控，而奥迪A4L则是科技。而对于本文主角沃尔沃S60，则是安全和健康。 实际上，很多人所不曾知道的是，S60并非只是健康和安全出色，实际上它的动力和操控也值得一提，甚至不客气的讲，一旦你亲自试驾过之后，那种随心所欲的操控感其实并不比宝马3系差多少。

       安全方面向来不是沃尔沃车型需要烦恼的，S60全系标配City Safety城市安全系统是赢得粉丝的杀手锏。而我要提的是T5版本增加的倒车车侧警示系统，当我在拥挤且视野不好的老旧小区倒车过程中，系统自动强制制动，在我刚要埋怨这套系统过于敏感时，从车后蹿出一辆送快递的电动自行车，顿时我要感谢这套系统的出手相助，否则赔车又赔本。

       S60的内饰设计有些保守，沃尔沃一贯地家族式风格没有做过多的改变，惟一与运动气息沾边的就是R-Design标识的方向盘和可调成Perfomance红的仪表盘主题。坐进S60的车里，你总感觉是一个理工男设计的，平直的线条运用、所有触及的地方都是扎实的软质包裹、所有与驾驶有关的操作一切都是那么顺手，一切都是那么的理性，或许这就是沃尔沃有别于其他品牌所独有的特点，也是这些因素让沃尔沃获得了不少忠实的粉丝。

       对我而言，如果选择入门版，S60在动力上还是缺点激情，搭载2.0T+8AT的低功率动力总成，最大马力只有163Ps，这对于一款豪华车型来说，确实不怎么够用，其更偏向于舒适性与经济性，并不追求极致动力，适合那些“佛系”开车的消费者。如果你开车属于激进型，那可以考虑S60的2.0T高功率版本车型，最大马力达250Ps，峰值扭矩也达到350N·m，在性能上还是相当不错的。