诞生于1913年的阿斯顿马丁，在最开始一直经历着破产、收购重组的命运，但竞赛基因一直流淌在它的血液里。在1928年阿斯顿马丁就投入勒芒，并赢得了1500cc组别的冠军。到接下的24h勒芒耐力赛中，阿斯顿马丁几乎从未缺席。

       阿斯顿·马丁对于DB11采用了很多新颖的设计，看起来没用但是用起来还会给人一种不一样的感觉，比如尾部的电吸后备箱还有前脸的电吸发动机盖，还有让人觉得有点鸡肋的就是DB11为了追求不破坏整体造型，使用了隐藏式尾翼，通过空气动力来达到具有尾翼类似的效果，这点呢可能大多数人都理解不了，别人都是追求张扬的“破风大尾翼”，而马丁则为了“低调”把它藏起来了。

       DB11的内饰方面也与其他品牌的超跑有着很大的区别，比如天鹅门、右手调节的座椅，沙发式的座椅，都将驾驶者的舒适放在了第一位，而不像兰博基尼、法拉利那样将跑车的性能和外观做到极致来吸引人。8英寸的大屏中控搭配按键式换挡，方向盘材质运用真皮加Alcantara使其更有质感，其他方面那就更不用细说需要坐进去细细感受了。

       车身线条还是值得肯定，流畅的造型带来了较强的运动感，在多幅轮毂的点缀下，车身的视觉冲击感还是比较出色的。车尾的运动感的确不错，而且非常个性化的尾灯设计带来了较强的辨识度。只是下方排气只采用了双边单出的布局，似乎与它狂野的性能不太相称，如果能安置上双边共四出的排气，相信会吸引到更多消费者们的眼光。

       近日，上海叶信豪车汇店内阿斯顿·马丁DB11综合优惠高达23万元，可试乘试驾，感兴趣的朋友可以到店咨询购买，具体优惠信息如下：

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