随着经济快速的发展，人们的生活水平也在逐渐地提高，从而在生活用车方面就越来越高，而近几年SUV车型迅速的崛起，凭借着大空间、通过性强和时尚运动的外观，赢得了众多消费者的喜爱，国产汽车产业发展非常迅速，从一无所有到百家争鸣，给众多合资进口车型带来了许多的压力，而本田的CRV销量一直都不错，但是售价比国产车型要高出不少，所以本田推出了全新放大版CEV，而且卖成了国产车价格，大尺寸的外观比途乐还要霸气，接下来就为大家介绍。

       底部进气口区域包裹的护板是比较厚实的，修长的进气口两侧加入了“点阵式”的雾灯存在，镶嵌的银色护板起到了一定的勾勒作用，汽车引擎盖两侧隆起的线条呈现出较强的肌肉感，侧面腰线的设计是十分顺畅的，饱满的线条比较时尚，车窗上侧采用了银色饰条装饰，与车身底部嵌入的护板相呼应，是比较有层次感的，多幅式汽车轮毂的造型设计比较扎实。

       新车内饰的改变所带来的惊喜或许会少些，其基本采用了思域的那套设计思路，只是在饰板等细节部分存在一些差异，但整体看上去还是有几分“轻奢”的感觉，相比老款CR-V在氛围感上也有质的提升。

       R-V建立于思域的技术平台，拥有适中的尺寸、时髦靓丽的外形，是一部很全面的城市化SUV，当然越野对它来说是次要的。从第一代CR-V开始，就义无反顾地采用轿车化的车架和四轮独立悬挂，这是它在当年区别于主流SUV的最大特色。日系同级车中罕见的17英寸225mm宽胎，也足以说明新CR-V对“下盘”部分的重视。CR-V采用了新的“DPS双泵系统”，不用等到前轮出现打滑才有动力输送到后轮，而是在刚刚起步、行进中全力加速或者在湿滑路上行驶时，动力都会传送到后轮。换言之，它加快了两驱和四驱之间切换的积极性，比上代更多时候处于全时四驱状态。

       以上是关于东风本田的新型CR-V的发售的全部内容，我相信新型车在优化配置后，竞争力一定会提高，一起期待未来的市场表现吧。你觉得CRV还有对手么？