2022款源于传统宋MAX。宋MAX是比亚迪在2017年推出的紧凑级MPV，2020年全年销量为23410辆，2021年销量有所下滑，全年销售了9935辆，2022年1月份宋MAX的销量为182辆，销量不很理想。当然，这与比亚迪新能源战略的实施有关，新能源汽车已经占了比亚迪汽车总销量的95%以上。

       车尾部分LOGO依然为“BUILD YOUR DREAMS”字母，尾灯则是贯穿式设计，尾灯组之间配有贯穿式镀铬饰条。此外尾门上方还带有扰流板设计，而排气部分则是隐藏式设计。

       安全是最大的豪华，比亚迪宋MAX DM-i电池组在面对最严苛的针刺实验，当电池组遭受异物侵入时，针刺点位置仅有较低程度的升温变化，但也可做到不起火、不爆炸的安全特性，出行自带“堡垒级”防护。

       新能源车能在燃油车的围堵中独辟蹊径，很重要一个原因就是它带给了用户革命性的体验。这种体验有两个维度，首先是驾驶体验，仅凭之前提到宋MAX DM-i的表现就可略知一二；其次是智能化，大部分新能源车都在打造智能化的卖点，并逐渐与燃油车拉开代差。

       比亚迪宋MAX新能源2022款配置了运动风格座椅，使用仿皮材质，填充物柔软，包裹性号。座椅色彩也做了精心搭配，运用了渐变色，丰富了视觉体验。

       侧面看，比亚迪宋MAX新能源2022款的线条流畅。采用225/55 R17规格轮胎，车辆整体显得稳重。

       6/7 座家用车有需求但未被挖掘是一个不争的事实，究其原因，油耗高和动力弱两大痛点的矛盾始终悬在每家车企的头上，一旦该细分市场出现一款能够满足用户需求的车型，就很容易将潜在的消费力激发出来，从而在客观上形成销量上的“爆款”车型。宋MAX DM-i是否有这样的潜质？从产品力而言，它具备与合资车型掰手腕的资格，上市后的市场关注度很高。万事俱备之下，宋MAX DM-i的下一步已经有了更多的可能。