成年后的你，是否也陷入过这样的纠结；先成家、还是先立业？买燃油车、还是电动车？小孩子才做选择，加油充电我全都要；比亚迪汉，能加油能充电的智能电动车，百公里油耗仅1.4升，纯电续航81公里，百公里加速4.7秒，15.6英寸的液晶触摸屏；2.0T的发动机与电机搭配，而且，还是全球首款华为5G汽车，到目前为止，全球所有的插电混合动力汽车，做得最好的那一定是比亚迪，我为这句话负责。

       比亚迪汉EV共有两个版本，双电机的四驱版，单电机的前驱版。其中，单电机版车型搭载一台前置最高功率163kW永磁电机，扭矩330N·m，最高车速同样为185km/h；双电机版的比亚迪汉EV前电机最高功率163kW、最大扭矩330N·m，后电机最高功率200kW、最大扭矩350N·m，最高车速185km/h，NEDC续航方面最低也达到了550km，长续航版可达605km。

       汉DM-i和汉DM-p还加持了新一代DiPilot智能驾驶辅助系统，12个博世第六代超声波雷达，5个毫米波高精雷达、4个环视摄像头和1个智能驾驶高感摄像头，驾驶辅助表现又有了进一步提升。

       外观设计方面，新车基本延续了汉的设计，时尚感和运动感强烈，但在细节方面有所不同，比如新车采用了大尺寸的进气格栅，并配以镀铬点阵式中网，此外，雾灯区域也做出了相应调整。

       当然除了三电系统，底盘也进行了明显的升级，不过目前还没有具体的实测数据，具体体验还需要等实车测试。在车身尺寸上，现款汉EV与原有车型变化不是很大，仅仅在车身长度方面增加了15mm，另外在外观内饰和配置方面，新款汉EV与原有车型也是基本相同。可以说汉EV的升级主要集中在续航、三电系统和底盘，至于这些升级值不值5W就看各位对纯电动车的性能和续航的综合需求了。

       安全方面，主动安全新增W-HUD抬头显示，支持显示车速、导航等信息。其DMS驾驶员监测可进行驾驶员疲劳监测、注意力监测，并通过多媒体、仪表图标文字及语言，对驾驶员进行疲劳、分心提醒。对于复杂的交通路面，新一代DiPilot智能驾驶辅助系统大大减少了交通的发生，不仅在硬件上进行了升级，拥有12个博世第六代超声波雷达、5个高精毫米波雷达、4个智能驾驶环视摄像头、1个智能驾驶高感知摄像头。同时还新增了高速道路驾驶辅助系统（HWA）、紧急车道保持辅助（ELKA）、前方交通穿行提示系统（FCTA）、前方交通穿行制动系统（FCTB）等功能，还有全自动泊车更是在多种场景下解决了停车难的问题。