最近在路上经常看到一款非常可爱，有非常炫酷的一款车，拍了照片到网上查询下，原来它是比亚迪海洋网首款纯电车型，源自海洋没学设计，自上市以来，可谓是受宠程度相当之高，凭借全新平台打造，非常具有科技感的一款车，其实初次在网上看到这款车的时候，可能想象中也是有了一个大致的模样，海豚 ，因为海豚给人的印象就是比较可爱的，后期见到这款车的时候如所料的那样，确实挺萌萌呆呆的。

       至于制动，则表现得相当线性，踩下去多少深度，车子就做出多少深度的刹车力度响应。值得一提的是，无论是使用标准还是较大强度的能量回收（分两档），在松掉电门之后，车子都不会有特别强的拖拽感。整体来看，海豚的驾控表现，还是比较出色的。

       至于内饰，也是继续遵循海洋美学设计，车内基本没有锋利的线条，中控台的设计流动感、圆润感都很强。每种元素似乎都不同，但整合起来却很和谐，比如中控台上方饰板的波浪设计、海豚胸鳍状内拉手、带海浪的圆形出风口等，颇有海纳百川的味道。

       海豚车身长度根据不同配置拥有4070mm、4125mm与4150mm三种规格，但整体维持在了4米2一下，轴距却拥有长达2米7长度，这样的设计我们会得到四轮四角的风格，好处就是拥有极其灵活的操控能力。

       前脸的设计十分简约，全新的比亚迪LOGO被放在封闭式的黑色中网内，搭配两边的LED大灯，有着很强的一体感。底部的拼色运动包围则可以为其增添了几分动感，并提高辨识度。

       虽然动力上有着成为小钢炮的实力，但并没有配置让其成为小钢炮的底盘。海豚出自纯电动的e平台3.0架构，占车身重量较大的电池被设计在车身中间的底部，让其有着低重心的特点。强动力和低重心，看起来都是很有性能范的元素，而实际开起来的确加速够快，但是底盘调校并不是那种硬邦邦的钢炮风格。海豚的定位显然是更注重城市舒适出行，所以底盘风格会更偏向柔软舒服的类型，日常经过各种高低减速带，都不会有生硬的碰撞感。即便是遇到一些修路的坑洼路况，悬架在处理密集振动的时候同样也维持了很好的稳定性，仿佛在车和烂路之间增添了一层厚棉花，只是让你知道这条路不平整，但乘坐感受不会太颠簸。

       通过一番体验，玩车妹的连环“7问”算是找到了答案。比亚迪海豚的热销，显然不仅仅是因为超高的颜值。在同级别车型中，无论是细节的精致度，还是空间的舒适性，都做到了可圈可点。而灵活的驾驶感受、续航的稳定性和过硬的安全性，都堪称同级标杆。