不知道是不是因为雅阁、思域的光芒太过耀眼，本田旗下一款看起来并没有太引人瞩目的轿车，却用月均近万台的销量诠释着闷声发大财的最终奥义，这款车就是本田凌派。根据销量数据显示，凌派家族2020年累计销售突破11万辆，月均达到9000多台，即便是2021年销售淡季6月，本田凌派也以6619辆的成绩傲视群雄，仅次于速腾7225辆。那么这台凌派究竟有什么样的“魔力”，让无数消费者面对三缸也要为凌派买单呢？

       新凌派为了提升用户长距离驾驶体验，调整了EPS（电动助力转向系统）软件，提升转向手感，提高低速时的操作便利性及转向轻盈感 ，以及中高速行驶时的安心感和稳定感。与雅阁车型相同的EBB电子助力刹车系统也进行了重新调校，实现了低速状态的减速控制性以及高速状态下让人安心的制动感受。

       内饰方面，中控台布局简单耐看，各种功能操作起来顺手，只是车厢内能找到较多的塑料材质，细节的做工也稍显粗糙，7英寸液晶仪表和8英寸触控液晶屏增强了些科技感，但实际操作起来车机系统功能很少，不支持联网和OTA升级等，另外塑料多功能方向盘单侧有功能按键，另一边则光秃秃的，不是很美观。

       车头设计前卫锐意，俯冲感更强横向进气格栅，尺寸之大，非常霸气有型。蓝色车标以及精美镀铬饰条，凸显品牌辨识度。羽翼式的LED前灯组，造型非常凌厉，并标配了日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、前雾灯、大灯高度调节。

       综合点评：在本田的大家族中，似乎从来都不缺乏爆款车型。从人人都爱的思域，到商务人士必备的雅阁；从CR-V到冠道，MPV领域的奥德赛、艾力绅。而今天说的本田凌派，它依然很有自己的特色，帅气时尚的外观造型，超大的内饰空间以及丰富的配置。而缺点似乎也异常明显，1.0T三缸机在涡轮介入后，噪音很大，底盘和悬架略显轻飘，尤其是在高速上行驶，厚重感不强、但它足够省油，市区行驶油耗也不高，皮实耐用，在后续的养护费用方面，更加厚道。总体来说还是非常称职的一款家用轿车#本田#