2022款的天籁实拍曝光,据悉8AT变速箱将会和2.0T引擎一块被新车搭载。外观的变化并不多,主要还是年轻运动的风格。经典的V-motion格栅再次深化,并且在全系换装了三角形的LED光源,为了让整个车头形成贯穿式效果,所以位置上略带有倾斜
CVT变速箱对于2.0T发动机来说,在急加速的时候还是会出现轻微的打滑感,但是日常行驶当中,这种体验并不会频繁出现,反而是踩下油门踏板以后,涡轮迟滞和CVT稍微迟缓的反应速度会比较容易感觉出来,这也就是CVT变速箱的一个特性,它还是更适合渐进地提速,而不是一脚油门下去就有强烈的推背感。
人体工程设计的终极目标是落座后第一时间就能感受到舒适。显然,第七代天籁正是舒适座椅学科的资优生。第七代天籁的座椅采用三点支撑结构,能够有效贴合脊柱,座椅底层也布置了软弹簧,配合上部的软性填充材料,提升了座椅支撑性,能够有效减少乘坐的压迫感。
除了日产标志性的“大沙发”,天籁在配置方面表现也不错,例如8英寸车载多媒体系统、360度全景影像、电子手刹、GPS导航、双天窗、前排座椅加热、自动刹车、盲区监测等功能可以在不同配置的车型中看到。值得一提的是,售价17.98万元的时尚版在配置方面并没有让人满意的表现,比如基础的倒车影像甚至雷达等均不配置,性价比不高。而个别2.0T车型还将配有HUD抬头数字显示、方向盘加热等配置。
车身侧面,新车采用了外后视镜加车顶与车身的双色设计,时尚感剧增。新车腰线从车身侧面平直的穿过车身,并向上提拉,形成蓄势待发的感觉。前后宽大的翼子板搭配双五辐式轮圈,提升了新车运动感。
另外,还配有ProPILOT控制辅助驾驶系统(实现L2级别自动驾驶),包括带排队功能的ACC自适应巡航、AEB自动刹车、车道保持、盲区监测以及防油门误踩等功能。
购车方面:编辑咨询了经销商,天籁目前优惠程度不错,最高可优惠 2.5万,售价低至15.48万,现车充足,颜色齐全。
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