整体的外观设计语言,其实是和燃油版车型是差不多的这种相同的元素吧,但是他在细节上面也是有着一个自己的不一样的,比如说他这个分体式的大灯结构,然后和这个淡蓝色的车身涂装在一起的时候,你会觉得它真的非常的个性。中网也是无边际的样式,而且主灯源中网完全融合在一起的,所以这台车的车头给人的感觉真的是太个性了。
新车是捷途汽车“昆仑”架构下的首款产品,插混版车型将搭载一款1.5T+3DHT插电式混合动力,该系统综合最大功率326马力,综合峰值扭矩545牛·米,其纯电动续航里程为100km。
底盘部分由于前翼子板增加了一个快充口,因此能够看到电池组前端出现了一根通向前端的高压线,这是以前测试车上未曾出现过的,截止目前笔者观察了一下,所有原先的插混路试车都增加了快充口,正在加紧路试之中,不过电池组本身目测确实与前期的一样,也就是说官方宣传的100公里纯电续航里程是保持不变的,油箱尺寸理论上也不会加大,主要还是增加快充口,仅仅这一项就足够了,配合超大全景天窗,该车在配置层面基本上挑不出什么毛病了。
外观和之前的燃料版没有太大的区别,它的前脸是一个没有边框的进气道,里面则是一个三角形的造型,非常的醒目。两边的大灯都是现在最受欢迎的分割式造型,大灯在车顶的边沿,给人一种眯缝的错觉,而在两边的大灯上,还有一盏远近大灯,与前格栅融合在一起,给人一种很有特色的感觉。
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