宝马将X6定义为SAC,也就是全能轿跑车(Sport Activity Coupe)。和定位于侧重公路行驶性能的X5相比,X6在公路性能上进化的更为彻底,在外形设计和动力操控上将跑车的运动能力和SUV的多功能相融合。
动力上,宝马X6搭载了一台3.0T涡轮增压发动机,最大功率250kW,最大扭矩450N·m,与之匹配的是8速手自一体变速箱,无论是平顺性还是换挡逻辑都调校的很均衡,既提升了行驶质感又优化了燃油经济性。
印象中,轿车负责舒适,SUV负责越野,跑车负责运动,但当宝马X6 出世后,所有这些功能都被整合成一个名字——SAC,前卫的设计全新BMW X6的出现,不仅刷新世人的认知,更在汽车工业长河中留下了教科书式的一笔。从B柱开始倾斜,延伸至车尾的线条不知迷倒了多少人。
宝马X6是轿跑 SUV的始祖,它将轿跑 SUV的内涵发挥到了极致,它的外形不仅酷炫、霸气,而且流线型的设计更能体现出它的运动感。出色的操控表现,让这辆车的运动感得到了极大的提升,让它看起来更有吸引力。尽管在实用性和价格方面不如同级其他车型,但X6的独特设计还是能够吸引到一些有个性的消费者。
宝马X6的车长4947mm,车身宽度达到了2004mm,轴距2975mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,宝马X6的轴距排在10位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,宝马X6的后备箱容积排在19位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
操控:宝马X6整体操控灵活舒适,底盘稳,抓地感强,抑制弯道侧倾方面做的比较出色;刹车系统平稳而灵敏;离地间隙高,通过性不错;部分网友反应减震效果较差,高速行车胎噪较大。
购车方面:编辑咨询了经销商,宝马X6目前优惠程度不错,最高可优惠 19.99万,售价低至60.00万,现车充足,颜色齐全。
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