迈腾和帕萨特都是大众集团的B级车，但是两者并不是同一个车型分开销售这么简单，迈腾的定位也比帕萨特高一点。以前的上汽大众帕萨特其实是美版帕萨特，国内习惯叫B7L，实际上在北美市场叫做NMS（New Middle Sedan），而一汽大众的迈腾则是欧版帕萨特，比帕萨特早了两年用上MQB B平台，在国内被称为B8L，帕萨特用上MQB平台是2018年的事。

       车身侧面和车尾的造型依旧是比较稳重的形象，侧面笔直贯穿的腰线将视觉长度进行了延伸，下方的侧裙以及前后保险杠都使用了镀铬亮条作为装饰，看着挺有档次感的。“Y”字形的轮毂造型虽然表现出比较年轻运动的感觉，但老实说，配合这么一套成熟稳重的外形，给我的感受更像是精致的西装搭配运动鞋。当然这是见仁见智的，屏幕前的朋友喜欢这套外形吗？

       在功率方面，大众汽车公司搭载了大众第三代EA888-DPL的2.0T涡轮增压引擎，最大马力为186只，最大转矩为320牛，传送方面与7级双离合变速器相匹配，但是，低速12段的时候会感觉稍微有点小转弯，但是对正常运行没有影响，其实动力的加速还很平稳，合乎我的预料，1750旋转时可爆发的最大扭矩，特别是S级，推背感十足。

       【操控和动力】迈腾低速时候方向盘非常轻盈，高速时候会变得很沉很稳，电子助力系统很给力。转向精准，指哪打哪。我提车没多久就去跑了一趟盘山路，40分钟的上山路，30-50迈。无论是上山还是下山都非常的稳健，转弯很自信，踏实！这个要给满分的。

       仪表板上部由软材料制成，采用塑料衬里技术。手感和装配工艺都不错。真正的桃花心木贴面也为迈腾加分不少。

       购车方面：编辑咨询了经销商，迈腾目前优惠程度不错，最高可优惠 4万，售价低至14.69万，现车充足，颜色齐全。