DB11是一款大型旅行轿跑,它接替了阿斯顿的DB9,后者于2016年结束了长达12年的生产。今天的DB11看起来与DB9没有太大区别,但下面是经过修改的铝制车身结构。现代升级在机舱内更加明显,材料和电子设备都有所改进,引擎盖可以选择涡轮增压V8或12缸发动机。
DB11的内饰方面也与其他品牌的超跑有着很大的区别,比如天鹅门、右手调节的座椅,沙发式的座椅,都将驾驶者的舒适放在了第一位,而不像兰博基尼、法拉利那样将跑车的性能和外观做到极致来吸引人。8英寸的大屏中控搭配按键式换挡,方向盘材质运用真皮加Alcantara使其更有质感,其他方面那就更不用细说需要坐进去细细感受了。
动力方面,这款车搭载了一台4.0T双涡轮增压发动机,布局为纵置,气缸数为8缸,最大功率为393kW,最大扭矩为675N·m,12缸版本已经退出,相信这个消息会让许多喜欢这款车的人大失所望,尽管如此,它的性能表现依旧不可小觑。另外,传动方面则是匹配的8挡手自一体变速箱。在动力表现方面,这款车的百公里提速时间约为4秒,在不同环境下以及不同的天气中,提速时间略有不同,不过综合来看,没有进入3秒大关属实有些可惜,但是8缸所带来了好处便是更低的排放。
车尾有着许多阿斯顿·马丁的经典元素,首先是C形尾灯,相比老款车型要更为细长,全LED光源的灯带动感前卫,尾箱也并没有过多繁杂的型面变化,除了羽翼式车标外没有其他标识,但透过这些元素还是能一眼辨识出这是一台阿斯顿·马丁,两侧的排气并不像同级跑车那样高调,双边单出的圆形尾喉较为低调。
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阿斯顿·马丁DB114.0T 534马力 V8 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
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