作为一款豪华C级轿车，我觉得玛莎拉蒂Ghibli无疑是很成功的。毕竟，它以不到100万的售价，开到路上却有两百多万的效果，这就不像宝马M5那样，一百多万的车开在路上只有三四十万的效果。

       动力系统，目前这辆玛莎拉蒂Ghibli主推2.0T的涡轮增压发动机加48V轻混系统，其实玛莎拉蒂Ghibli还有3.0T的V6双涡轮发动机，但是仅仅只有两款，占比不是很多。所以很多人说Ghibli油耗变低是因为采用了混合动力系统，它已经不再是纯粹的跑车了，这样的观点你认同吗？

       动力方面，Ghibli2.0T GT锋芒版车型搭载2.0升涡轮增压发动机+48伏轻混系统，其中发动机最大功率243千瓦，峰值扭矩450牛·米；3.0T MODENA车型搭载3.0T V6发动机，最大功率257千瓦，峰值扭矩500牛·米。两款车型传动系统匹配8挡手自一体变速箱。

       底盘布局，前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，前置后驱，拥有后桥限滑差速器，驾驶模式有运动、雪地、标准舒适，整备质量1810kg。

       前翼子板位置的三段鲨鱼鳍进气口和C柱表面的三叉戟车标，都属于玛莎拉蒂车型的标志性元素，新款Ghibli在周围增添了蓝色点缀。后视镜集成车侧转向灯，支持电动调节、加热、折叠、记忆、倒车自动下翻等诸多功能。

       莎拉蒂Ghibli我们总爱开玩笑说它是“副总裁”，“总经理”，不过这也说明这车学到了总裁的精髓，外观内饰相似度极高，整体的实力也符合中大型豪华车的要求，而性能极强的2.0T发动机则是整车性格的保证，作为一台进口超豪华品牌的轿车，玛莎拉蒂Ghibli气场与实力都足足的。