比亚迪汉的外观没人说不好看的吧？就一个字帅，就完事了。车内金鳞橙的配色显得很有时尚感，丹拿品牌扬声器，木纹饰板点缀的中控台，Nappa真皮材质方向盘和座椅还有车内沉浸式智能氛围灯等处处透露出豪华的质感。而一体式运动座椅可选，更是将优雅与动感完美地融合在一起。而12.3英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的旋转式中控大屏，标配了智能车机系统，包括5G速联、整车OTA远程升级，双频定位等功能，将车内的科技感营造得非常到位。

       超跑级别的风阻设计，证明了比亚迪的设计能力及工程制造能力。做出好的设计并不是很难，但是要将设计转化为实际的工程产品，这就要考验一个汽车制造厂的制造能力及产品控制能力了。不论是整个车身的设计还是车身细节的设计，无处不体现着为降低风阻而做的努力，相比于其它车型更低的前机舱盖、水滴形后视镜、隐藏式门把手等等设计细节对工程制造能力都是一个考验。这也证明了比亚迪的制造能力。更进一步来说，这也是我国制造能力进步的表现，从制造大国到制造强国的转变。

       在整车安全方面，可以看到比亚迪不单只是在智能驾驶辅助下功夫，更多的是在“看不见的地方”下足了本钱。比亚迪汉EV全系标配85.4kWh刀片电池组，两驱车型续航为715KM，四驱版为610KM，快充时间30分钟就能充满80%电量，用车更加便捷和高效。

       而汉DM-p作为一款性能级别的车，其NEDC工况下纯电续航202km、亏电油耗5.2L/100km。但是汉DM-p的速度更快，搭载了前160kW、后200kW的双永磁同步电机组合，搭配骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机，动力媲美V10级别的燃油发动机，实现了3.7s加速破百。值得一提的是，DM-p首次搭载DiSus-C智能电控主动悬架，可根据路况及汽车的行驶状态，智能调节减震器软硬程度，达到毫秒级控制及响应，从而提高整车的舒适性与操稳性。

       在外观方面，新车早已不需要过多的赘述，在此前汉DM车型的基础上，主要对前脸和车尾细节进行了修改，整体设计更加协调，颜值方面应该说有着明显的提升。而在内饰部分新车变化则更小一些，最显著的不同一是全系标配一体式运动座椅，二是高配车型的比亚迪首次加入的抬头显示系统。

       动力方面，2023款汉EV搭载永磁同步电机，电机最大功率为150kw，最大扭矩为310N·m，相比老款车型，数据有所下降，工信部的纯电续航里程可达506km，悬挂形式为前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，悬挂方面具有不错的乘坐舒适性。

       对于持有该购车预算的消费者来说，汉DM-i和汉DM-p的推出为他们又提供了一种新的选择，更高的配置价格比、更好的动力表现、更低的燃油消耗和更长的质保，没有理由不试试看啊。