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比亚迪就是给力,秦plus全系免费升级,用实力说话,值得点赞!

       现在不少限牌城市的消费者都会选择插电式混合动力车型,他们不仅不用摇号,还能享受补贴,且没有续航焦虑。买车时自然要对中意的车型有基本的了解,下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——秦PLUS2023款 DM-i 55KM 旗舰型,然后再为大家算一算它的落地价。

       车身侧面,腰线的设计十分平直,层次分明的车身设计也是营造出十分动感的设计。双五幅式的轮毂,有着五角星的形状,更加动感。尾部造型,采用了贯穿式尾灯的设计,两侧尾灯组还有着熏黑处理的造型,辨识度是极为优秀的。

       至于大家最关心的动力电池组容量,比亚迪并未透露具体的数据,目前只知道有高续航和标准续航两个版本车型,对应的纯电续航里程分别是120km和50km。

       秦PLUS EV的动能回收有标准、较强两种回馈模式。当调至较强回馈时,松开加速踏板后初段并没有特别明显的制动效果,不过力度紧接着会比较线性的增加,但又不会给人太强的托拽感,它的动能回收在减速力度和舒适度之间找到了一个较好的平衡点。

       前置毫米波雷达、驻车雷达探头以及前摄像头也装备在实拍车型上,可见秦PLUS高配车型的主/被动安全配置并不低。

       新车配备了360度全景影像。实际体验过后,各个摄像头的分辨率较高,清晰度表现不错,不过由于摄像头在挂入倒挡后才开启记录,所以在倒车之初时会出现画面拼接不上的情况,包括透视底盘功能,在初始时底盘影像为黑色。此外,倒车影像还配备了可随动转向的倒车辅助线,便于驾驶者更便捷地完成倒车入库等动作。屏幕下端还可设置多个视角,同时也可以用手拖动车辆查看。

       

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