无论从颜值设计，还是续航里程，比亚迪汉EV的产品力都非常优秀。特别是比亚迪汉EV，从性能、豪华、以及续航等方面来看能够代表传统自主品牌中的顶流实力。

       作为一款中大型车，日常家用空间比较宽敞，放在商务场景中使用，同样是不错的选择，长宽高在4995×1910×1495毫米，车身轴距在2920毫米。侧面看上去比较饱满，腰线采用分段式设计，放在隐藏式门把手上方，前腰线肌肉感更足一些，车顶采用溜背式处理，车窗上下沿加入银色飞线点缀。底部轮毂在19英寸，搭配红色刹车卡钳，轮圈加入Y元素设计，看起来不会觉得单调。

       比亚迪汉DM-i/DM-p的定位为中型车，新车的车身尺寸为4975*1910*1495mm，轴距为2920mm。它的侧面造型依旧非常运动，车身采用了凌厉且流畅的线条设计，体现出了不错的力量感和肌肉感。车窗线和侧裙都使用了镀铬饰条进行装饰，全系标配的是19英寸的运动轮毂，看起来更加年轻时尚。尾部的尾灯仍采用的是贯穿式的设计，内部的设计为中国结元素，点亮后具有极高的辨识度。下包围的车牌处使用了内凹的设计，整体具有不错的层次感。

       新车将会配备颜色比较独特的制动卡钳，能够起到非常不错的点缀作用。车尾部分，新车则采用了我们比较熟悉的设计，贯穿式头灯组将会出现在新车之上，后包围处配有尺寸宽大的梯形黑色护板，两侧配有造型凌厉的导流槽，进一步优化车辆的空气动力学表现。值得一提的是，新车换装了全新的尾灯灯腔造型，预计换来更优质的视觉效果。

       内饰方面，新款汉DM-i基本延续现款车型的内饰设计，但整体的配色看上去更高雅，尤其是全新的操作界面，配色明显更上档次，这体现在全液晶仪表盘和中控屏上。DiLink 4.0（5G）智能网联系统除了搭载手机NFC车钥匙、云服务智能管家等配置外，全新的组合仪表，既可以在仪表上显示3D ADAS信息、也可以在仪表上显示导航信息。

       内饰方面，采用怀抱式座舱布局，配有全液晶仪表盘、大尺寸可旋转中控屏、真皮座椅、车内氛围灯；部分车型搭载 DMS 疲劳驾驶预警系统、DiSus-C 智能电控主动悬架、22 个感知元件、HUD 抬头显示、丹拿品牌音响，并支持高速道路辅助驾驶。

       DM-i超级混动系统和汉结合之后，汉DM-i的纯电续航里程分别为121公里和242公里，亏电状态下的百公里综合油耗分别低至4.2升和4.5升，综合续航里程最大可达1300公里，可油可电，加上还能上绿牌，无疑很好地契合了消费者的用车需求。