存在， 即向往所在。 全新BMW Z4敞篷轿跑车，以锐利、精致的美学设计尽显锋芒。敞篷跑车的动态驾驶性能和智能科技，将带你感受无拘无束的澎湃旅程。

       内饰遵循了现款在售车型的风格，保持激情昂溢的战斗气息，全液晶仪表盘是变化最大之处，还有一体式桶型座椅。内饰以身黑色为主色，大量的融入了真皮材质包裹，和神秘磨砂黑板面。

       目前宝马Z4提供2.0T和3.0T两款发动机可选，而2.0T版本属于低功率调校，最大功率为145kW，最大扭矩为320N·m，但是全系车型均搭载了8AT变速箱。官方数据来看，2.0T版本的百公里加速为6.7秒，实测结果基本在6.5秒以内，足以满足基本驾驶需求，市区或高速路段超车只是一脚油门的事。当然追求更极致的性能，那还得3.0T版本，4.5秒即可破百。

       内饰的话只能说是中规中矩，没有迎面而来的豪华感，却有一种科幻感，让人捉摸不透的感觉。全系的三幅式真皮方向盘配了一块12.3英寸的仪表盘，反向盘有换挡拨片，顶配有HUD抬头数字显示功能，除了顶配之外可以选装这个功能。中控全系采用了一块10.25英寸的彩色触控液晶屏，支持语音识别功能，可以连接手机蓝牙，还能够进行道路救援呼叫功能。顶配还采用Harman/Kardon哈曼卡顿的扬声器，8-9个喇叭，音效日常绝对够用。全车车窗有一键升降功能，还有防夹手功能很是贴心的。全车的运动风格座椅，采用真皮材质，高低支持4向调节，腰部支撑支持4向调节，还有腿拖调节功能，主/副驾驶电动调节座椅，有加热功能。

       乘员空间还是不小的，无论驾驶还是副驾，调整好座椅姿态，腿部部空间和头部空间都很充裕。座舱储物空间较一般，双门双座跑车无法改变的通病吧。后背箱空间不小，兼顾了实用性，显现出软顶敞篷的优势。独特的直通功能，可以让你随时把座舱内没地儿放的暂不需要的东西，通过小门塞到后背箱去。但反过来如果想从后背箱直通取点东西，好象不大容易!

       这些卓越的测试结果也在虚拟撞击测试中得以确认。宝马在Z4车身结构的开发过程中利用虚拟测试达到了高水平。Z4极高的稳定性来自车身地板下的“Y”形支撑框架，以及从前轮拱经车门踏板区一直延伸到后部的高强度钢材侧板框架结构。这些与A柱/前风挡的翻滚保护柱、带有优化防撞入功能的脚歇踏板、车身内横拉杆以及座椅后的翻滚保护柱等连接为一体，构建起一个安全的驾驶舱

       总结来说：宝马Z4就是一台忠于驾驶的大玩具，开起来非常过瘾，但是并不适合日常代步，比较适合年轻人选择。