随着比亚迪DM-i超级混动技术的应用，比亚迪汉也推出了搭载该混动技术的车型，而在近日，2023款比亚迪汉系列也正式发布了，新车推出了两种版本，分别搭载的是DM-i和DM-p技术，DM-i车型最大的亮点就是综合续航可达1300公里，而DM-p车型最大的亮点就是零百加速仅为3.7秒，两种版本都搭载的是刀片电池，下面我们就来看看2023款比亚迪汉DM-i/DM-p有怎样的表现吧。

       汉DM-i由超级混动技术赋能，兼具“快、省、静、顺、绿”五大优势。其搭载了热效率高达40.12%的骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池等核心零部件，颠覆了传统以油为主的混动技术架构，可油可电，NEDC百公里亏电油耗低至4.2L，NEDC综合续航里程可达1300km，同时零百加速只需7.9s，满足了用户对极致效能的追求。与此同时，汉DM-i顶配车型具有NEDC 242km超长纯电续航，配合80kW安全升压快充，更是共同开创了旗舰插混轿车的新体验。

       进入车内，新车座舱布局依旧是比亚迪家族式设计语言，旋转大屏、液晶仪表、电子挡杆等等都没有缺席，豪华感自然没得黑。此外，官方针对DiLink 4.0(5G)智能网联系统进行了升级，除了NFC卡片钥匙、手机远程控制、在线多媒体、语音识别控制外，新车仪表盘也新增了显示驾驶辅助和车载导航信息。

       内饰方面，2023款汉DM系列与在售车型基本保持一致，依旧为环形座舱布局，车内融入了大量的龙元素，比如BYD Heart龙擎之心，以及无级变色龙鳞副驾面板。全液晶仪表盘、15.6英寸多媒体显示屏自然没有缺席，它标配DiLink4.0系统，支持5G速联、双频定位、四音区语音交互，同时新增驾驶员疲劳监测、注意力监测等实用功能。

       消费者最关注的自然还是在动力总成部分，和老款汉DM不同，此次推出的汉DM-i、DM-p搭载的是比亚迪最新超级混动技术，其中，主打燃油经济性的DM-i版本为前桥驱动，搭载的是1.5T发动机、EHS160双轴双电机模块，亏电油耗低至4.2L/100km。

       那么看了以上的介绍，想必大家对自己想要选择什么样的车型有了一定的了解，比亚迪的这三款车型可以说囊括了20到30万元价位段所有用户的需求，无论是豪华内饰，电池安全，据对的性能，超长的续航，纯电和混动，都给消费者提供了个性化的选择。如果你当前有这个价位的购车计划，那么比亚迪的汉DMi系列和汉EV都是可以闭眼入的车型。