为什么是长安UNI-T？虽然长安UNI-T并不是2022年新推出的新产品，但它依旧有着相当强劲的竞争力。与此同时，现在市面上越来越流行的“无边界进气格栅”设计，正是由长安UNI-T带火的，可谓是无边界格栅鼻祖。

       虽然UNI-T的绕桩姿势看起来有点夸张，但实际上整台车还是十分可控的。首先马牌的UC6轮胎有着不错的抓地力，因此车轮没有出现打滑。其次绕桩的时候，动力能保持在一个相对平顺的状态，EPS系统的介入也十分及时。不过虽然UNI-T绕桩是可控，但是附着力较小的一方在外面看起来觉得车身有离地的表现，所以前面说到七台有点夸张，不过驾驶员坐在车内会觉得车身很灵活。

       动力方面同样是1.5t的涡轮增压发动机，2023款的话马力提升了达到了188匹，然后峰值扭矩300牛米，没有提升，配的也是一个7速的湿式双离合变速箱。整体动力方面对于UNI-T而言不用担心。

       从配置上看，堪称2.0T之UNI-T从一开始便将配置拉得满满当当，4款车的价格差异，还只是从音响和屏幕这几个部分的配置来进行调整，要不是对于电动后备厢有执拗的要求，笔者觉得入门级2.0T尊贵型已能满足需要，性价比足够，像运动版造型的运动版尊贵型足矣。

       坐进车内，内饰造型看上去十分年轻，功能丰富。该车方向盘外观看起来非常好，采用真皮,Alcantara/翻毛皮材质，实用性和颜值都还不错。

       2023款UNI-T还提供了非常多的实用配置，像是自动驻车、手机蓝牙钥匙、远程启动、无钥匙进入/启动、远程OTA升级等都是全系标配。此外，在高配车型上其还配有15W快充的无线充电、全景天窗、L2级别的自动辅助驾驶、360度透明车身影像、电动尾门、SONY音响、远程自动泊车等高科技配置。

       造型有了。操控性也有了。不过对于当下年轻人来说，如果内部娱乐系统能更加智能和丰富一些，相信UNI-T会更有吸引力。新款UNI-T的升级了车机系统，同时它的智能驾驶辅助配置操作起来没有任何难度。