奔驰CLS诠释了什么叫作出道即巅峰，因为在当时，这款车型推出之后，被广大车迷们冠以了“最美奔驰”头衔，而在这个光环之下，车型在后续的迭代更新中，不断演绎着以“美”为核心的阶段性设计结果。

       车尾造型相比现款车型变化不大，轮廓线条干净利落。尾灯的设计与前大灯相呼应，不过这也是备受争议的焦点。尾部的镀铬双边双出排气货真价实，并不是用来唬人的。

       奔驰CLS 260车型配备了一款19英寸双五辐合金轮毂，让动感造型更添美感；奔驰CLS 300动感型四门轿跑车及以上车型搭载全新设计的AMG车身风格组件，拥有更具张力的前包围设计；奔驰CLS 300豪华型四门轿跑车及以上车型则配备19寸AMG双5幅轻合金轮毂和AMG风格扰流板，流畅的车顶线条能够让车辆拥有更加出众的颜值表现。

       内饰方面，新车中控台搭载了由两块12.3英寸液晶屏组成的一体式连屏，科技感十足。此外，新车座椅与内饰均采用大量双色皮革包裹，并在中控台部分区域配备了实木饰板，凸显豪华质感。

       外观方面，新车采用风范流体外观，动感的下倾车顶曲线搭配运动的鲨鱼吻前脸，加之镀铬闪钻格栅和创新照明技术，无处不彰显其优雅风范。此外，新车所配备的远程几何多光束LED大灯可保持远光灯持续开启，而不会对其他道路使用者造成眩目。

       AMG风格的轮圈出镜率很高，奔驰家族的多款车型都在使用。五辐造型虽然简洁，但气场一点不差。标配为19英寸，轮胎规格前245/40 R19、后275/35 R19，采用米其林PRimacy 3轮胎。

       新一代的奔驰CLS在视觉效果上会更具攻击性，但这并不影响车型本身的曲线流畅度，所以在这款车型身上既能感受到运动氛围，同时车内的豪华也表现充分。这款车型的适用范围比较局限，在铺装路面行驶比较合适一些，因为它没有空气悬架，所以在坑洼路面依旧会影响到底盘。但是车型可以作为街车使用，也可以用作于通勤，它的动力储备深厚，能够根据不同的驾驶模式带来相应的操控质感。尤其是在舒适模式下，它有着足够线性的动力输出，在运动模式下，也能带来用户想要的驾驶乐趣。