这车的空间设计比较宽大，不觉得有任何拥挤的情况，是三口之家值得入手的车型，而且别看车型看起来比较的鸡肉，凌厉，能够给人安全感和踏实感，车上配备的各种性能也是比较的优越，操控上也不觉得十分吃力，整体操控性和安全性能也是比较不错的，相比于很多同类型的车型，显然相比较而言，这款车型有着更加高级的用车感受。

       动力方面，2023款凯迪拉克CT4将提供1.5T/2.0T涡轮增压发动机可选，传动方面，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，其中，1.5T发动机最大马力可达211匹，0-100km/h加速仅需7.9秒，2.0T发动机最大马力可达237匹，0-100km/h加速仅需6.9秒。综合而言，2023款凯迪拉克CT4，作为一款豪华B级轿车，各方面均有着较为不错的表现，并且随着1.5T车型的到来，21.97万元的起售价，一定程度上拉低了购车门槛，如果你手握20多万预算，你会选择购买它吗？欢迎在下方一起交流探讨一下。

       底盘采用了前双球节弹簧减振支柱，后五连杆式独立悬架，为前置后驱，快速过弯和并线时悬架对车身的支撑很到位，尾部随动性也很好，再加上方向盘指向精准，让人越开越上瘾，只是经过减速带和坑洼道路时，悬架太硬了，后排太颠了，呵呵，而且底盘有些低，需要小心翼翼，不然容易托底，还有跑高速时胎噪比较大。

       盾形前格栅和车标logo的外形轮廓基本保持一致，表面用交叉分布的熏黑装饰条形成了多个细密网格，下沿处装饰了银色金属条，就像是盔甲一样。两侧泪目式大灯依旧显眼，外形修长的LED日间行车灯带一直延伸到下方雾灯区域，周围装饰了几何熏黑面板，表面有条状凸起装饰。下进气口像一个梯形，表面同样为细密熏黑网格，统一了前脸的设计风格。

       新款凯迪拉克CT4的定位为中型轿车，新车的车身尺寸为4760*1815*1421（1428）mm，轴距为2775mm。从侧面来看，新款凯迪拉克CT4的车身造型十分低趴，车身腰线十分流畅修长，配合上熏黑的双五辐式轮毂和溜背式的造型，体现出了不错的运动感。尾部的造型也非常有辨识度，采用了“小鸭尾”的造型，两侧犀利的尾灯也加入了熏黑的设计，下包围则配备了双边共双出的矩形排气，整体营造出了不错的运动氛围。

       中控台采用对称式设计，并使用了平滑的线条进行勾勒。通用汽车旗下的很多车型内饰总是备受诟病。这款CT4也难逃魔掌。液晶触控屏的面积不大，操作杆也一般。中控设计的比较空旷，而且空调按键位置说不上高级，确实不太吸引人的关注。

       凯迪拉克CT4作为国内二线豪华品牌与BBA阵营错位竞争的代表车型之一，其竞争力主要体现在同价位少有的后驱形式，同时28T车型上搭载的2.0T发动机，也是其它品牌更高级别车型上才能见到的。此次新增的25T车型，虽然在动力水平上有所下降，但随之而来的是价格同样下调，使得车系准入门槛降低，让更多钟爱后驱车型的年轻消费者能够如愿以偿。