近期，AION V Plus新增了70行政版，80行政版和80领袖版车型，售价区间为19.16~26.59万元。同时新车还在原先70智领版，80智领版和80领航智领版的基础上新增了些许配置，价格也进行同步调整，下面让我们来详细了解一下该车的具体表现究竟如何。外观设计

       AION V Plus的悬架行程略长，对于路面小振动过滤彻底，对于大振动也能有不错的过滤效果，而且底盘隔音也可圈可点。而在快速变道、激烈驾驶时，其车身的侧倾也有些明显，255胎宽的马牌 UC6轮胎能在一定程度提高操控极限，但整体而言该车仍偏向舒适、家用。

       内饰功能方面两点让我印象深刻，首先是ADiGO 3.0智驾辅助系统，它搭载的NDA智能领航辅助系统非常出彩，当你设定好导航后，这套系统可以根据导航规划和实际路况自行操作实现变道、超车，就连匝道都无需驾驶员接管，非常方便。

       车身侧面造型与现款车型基本相同，大倾角A柱、悬浮式车顶、高腰线的设计，长宽高为4650/1920/1720mm，轴距2830mm，这些尺寸在同级别里面还是有一定优势的。有一个细节就是后车门的隐藏式门把手和尾灯组延伸出来的部分融合在一起了，算是丰富了车身侧面细节。

       说说驾驶感受吧，这台顶配长续航版本的车型还是比较好上手的，它不会像某些电动车一样，有较强的差异，而是开起来和油车区别不大，差别无非就是更快、更顺。这也是广汽作为老牌车企的优势。隔音方面，AION V Plus采用了双层玻璃，静谧性不错。而在转向手感上，它的实际感受偏模糊，这也符合家用车的定位。不过，底盘滤震倒显得有些硬，或许是这套大轮毂的原因。