X6脱胎于新一代X5毋庸置疑，不论从体型还是技术尺寸，相比X5（长/宽/高4859/1933/1767），新车型X6（长宽高4877/1983/1690）显得有些长宽和低矮，而三维尺寸上，也只是加长了18毫米，增宽了50毫米聊以自慰，但保持了2933毫米的长轴距。之所以被加宽，源于追求更好操控而增加了轮距，相比此前X5的1566/1596毫米的前后轮距，X6前后轮距达到了1644/1706毫米，而重点增加的后轮距（110毫米）和前后轮间形成的更大梯形间差（30毫米-62毫米），让X6拥有更好的过弯表现和直线性能。

       入门版的 xDrivE30i M运动套装为例，指导价76.69万。有多气囊、胎压报警、主动刹车、疲劳驾驶提示、前后雷达/倒车影像、定速巡航、可开启全景天窗、电动后备厢、真皮座椅、12.3寸液晶仪表+12.3寸中控屏、LED大灯等配置，整体配置丰富度还挺高。如果预算充裕，很显然顶配才是更好的选择，xDrive40i 尊享型 M运动套装，指导价93.69万，3.0T+空气悬架，但即使算上优惠，落地价也要100万左右。

       在安全与辅助方面，全车轻量化设计，采用多种宇航科技复合材料打造而成。在车身强度、抗变形能力都十分优秀。在碰撞测试，NHTSA 给宝马X6的整体安全评级为五颗星， 正面碰撞、侧面碰撞和翻车测试中均获得五颗星。同时辅助安全功能有：包括带远光灯的自适应 LED 大灯、雨量感应雨刷、自适应 LED 刹车灯、动态动力转向、前后停车装置、后视摄像头、前碰撞小心、盲点观察和车道偏离。

       宝马X6 细长的旁边面线条与低座舱相辅相成、通过显着强化的车轮尽展强悍风貌、经典的双门轿跑车份额、豪宕而凹凸有致的外表、以及融入微弱后端的后掠车顶线。宝马蓝白相间的标志代表着高速旋转的螺旋桨，更蕴含着人类寻求极致速度的愿望。

       全新X6的长/宽/高分别为4947/2004/1698毫米，轴距2975毫米，相较上代车型，长、宽和轴距都有了一定提升，仅高度有所降低，造型上来看更为修长低趴。它的性感不仅在于身型的变化，最抓人的莫过于车头的炫影光幕格栅，格栅可以随车辆启动和关闭，也可手动控制，它的惊艳让我想起"天使眼"刚诞生的时刻，而如今夜晚最妩媚的，莫过于这个大鼻孔了。它边上的激光大灯也是个耀眼的配置，但相比这个格栅，竟然显得有些黯然失色。

       印象中，轿车负责舒适，SUV负责越野，跑车负责运动，但当宝马X6 出世后，所有这些功能都被整合成一个名字——SAC，前卫的设计全新BMW X6的出现，不仅刷新世人的认知，更在汽车工业长河中留下了教科书式的一笔。从B柱开始倾斜，延伸至车尾的线条不知迷倒了多少人。

       愈是至暗之黑，愈会闪现至亮光芒。THE VBX6 承袭全能豪华轿跑车标志风范，处处彰显恣意流畅之姿，VANTABLACK®️VBX2纳米漆面材料覆盖车身，游光移影间，演绎暗黑之光。炫影光幕格栅冲破黑暗边界，以流光溢彩之势，点亮光之暗面。此刻，心魄已然震撼，何不屏息凝神，感悟何谓深邃。