相比奔驰C级，沃尔沃S60外观更为低调，前脸采用了家族化设计语言，充满小众风格，两个锤子样式的LED大灯辨别度较高，同样是作为全系标配。

       本次试驾T5版本全新S60，2.0T涡轮增压发动机，拥有250匹马力和350牛·米的动力输出，匹配一台8速手自一体变速箱。来到最终环节激情赛道开跑，直接踩下全油门，动力顷刻之间爆发，感受到明显的推背感。入弯前重刹，刹车脚感比较线性，整体性能表现十分平稳，几乎没有明显变软的感觉。

       通过侧视图不难发现，作为纯正的横置前驱车型的沃尔沃S60，同样拥有一副优美的身姿。其实它的车身长度与轴距相比竞品车型来说并不出色，只是刚好介于标轴与长轴的宝马3系之间，但是，其高度更低，宽度更宽，整体的造型飘逸又运动。那么到底是为什么，一辆横置前驱的沃尔沃S60会将前轴与车门之间的距离设置的如此之长呢？

       评价一款车型好不好，除了耐看的外形、人性化的内饰设计，还需要打动乘客们的屁股。S60全系配备了人体工程学座椅，T3、T4、T5版本车型只是在面料上有所区分。坐于其中，从头枕、靠背、椅面三个部分的支撑和包裹性均属于上乘水准，如果硬要挑毛病，就是初坐上去座椅稍有些偏硬。空间表现令人满意，没有因未加长轴距致使后排腿部局促。后排中间地板隆起偏大可能是由于其他车型需要布置四驱结构导致的，这点也无需抱怨，同级车型几乎都有这个问题。后排出风口设计在两侧的B柱上需要习惯，传统出风口的位置被储物格取代。行李厢空间比较规整，容量也能满足使用需求，遗憾的是后排座椅无法放倒限制了空间的扩展能力。

       总的来说，沃尔沃不忘初心，一条路走到底，把安全和健康做到了极致，非常值得敬佩。如果家里有孕妇或者孩子的话，沃尔沃真的是一个很不错的选择。尤其是S60作为沃尔沃入门版的轿车，在大换代之后产品力进一步提升，拥有更强的竞争力