在凯迪拉克产品谱系里，“低价高配”早就不是什么新鲜概念了。而在刚刚上市的CT4身上，更让人领略到它的精确定位。

       车身侧面的话，则是标准的三厢车结构，不过由于车顶带了溜背设计，所以会让它看起来更加年轻动感一些，加上熏黑处理的轮毂以及低趴的车身，倒是让它有种跨界车的既视感。贯穿式的腰线，还有微微宽出车体的翼子板，不仅让整车的运动元素表现的更强，同时也让它看起来更加修长大气。

       首先凯迪拉克CT4的外观很帅气，采用了家族最新的设计语言，车头扁平宽大，中网格栅和车标Logo有着极高辨识度，两侧大灯狭长锐利，使用了全LED光源，眼神中流露出几分“杀气”，再加上星河直瀑式日间行车灯，视觉效果很棒。

       了解完凯迪拉克CT4的基本信息，小智来说说自己的看法。首先是外观设计，相比起图片和视频，实车的线条切割感十分强烈，虽然官方定位是中小型轿车，但是观感上会有一种中型车的感觉。其次凯迪拉克CT4融合了CT5以及CT6的设计元素，主要体现在灯组下方的进气口以前唇造型方面。而且小智十分看好这样的剪裁设计，取两位“大哥”的优势，让“小弟”看起来更加有范儿。

       具体来说，全新CT4应用了全新进化的凯迪拉克钻石切割美学，整体具备凯迪拉克品牌一以贯之的视觉锐度，但不同形面之间的过渡相比ATS-L等“老款凯迪拉克”确实会圆滑自然许多。而颇具心机的运动式前进气格栅与尾箱翘臀上的尾翼设计也赋予了这款车一些可被视觉感知的运动。或者说，整套设计语言与上游车款——“凯迪拉克CT5”较为相似。

       在配置方面，凯迪拉克CT4全系标配主动刹车、定速巡航、自动驻车、远程启动等多项功能，日常出行方面的辅助还是很齐全的。更有真皮座椅，不仅支持前排座椅加热还有12向电动调节功能，乘坐的舒适性也就不言而喻了。并且内部还配备了主动降噪功能，通过降噪系统产生与外界噪音相等的反向声波，将噪音中和，使座舱内部更加安静。

       毫无疑问，凯迪拉克CT4将新生代的需求一车包揽。高颜值、高配置以及高价值的前置后驱形式，让它具备与生俱来的出色豪华质感，这也是CT4打动年轻人的重要原因。同时，该车的价格基本与奔驰A级和宝马1系持平，但提供了同级车无法比拟的后驱和高效动力系统，加上几乎没有门槛、养成用车无忧的“租啦”计划。让更多年轻人拥有了首台车就能享受豪华后驱轿车的机会。