主流车有着适中的尺寸大小，价格合理也是它的一大特色，从而被很多家庭喜爱并且选择。今天要讲的元PLUS 是一款纯电车。接下来就让我们一起来看一下吧。

       坐到元plus的驾驶位，首先可以感到坐垫比较厚实，承托力充足，靠背的侧翼对身体的这个支撑也是恰到好处，坐姿舒展，视野开阔。起步阶段就跟大多数电动车是一样的，非常的安静顺畅。电动车与生俱来特点使得在低速阶段的起步静谧性跟平顺性远远优于燃油车，而另外一面则是多数电动车的动力体验都是大同小异。

       动力方面，元PLUS搭载的是永磁/同步前置单电机，总马力204Ps，总扭矩310N.m，总功率150kW，电池采用的是磷酸铁锂电池，电池容量60.48kWh，工信部纯电续航510km。

       续航之外，电动车聊的最多的一个话题就是智能化了。DiLink+DiPilot这套组合大家肯定已经不陌生了。但是作为e平台3.0的首款SUV，这套系统在元PLUS上再次经过了优化。而由于此次试驾过程中我们的接驳车是之前的唐DM，所以从这台车上从那台车下，很容易就能感觉出元PLUS在智能化上的升级。

       动力方面，新车将搭载一台永磁同步电机，最大功率为204马力，峰值扭矩或超330N·m。电池方面将搭载磷酸铁锂刀片电池

       新车采用五座布局，前排两个座椅均为电动调节，后排配备4/6折叠座椅，有中央扶手，后排提供空调出风口和两个USB接口。同时拥有全景天窗。另外，车辆尾部还采用了电动尾门。