电动能源时代，起风了：车辆续航问题，除了电池技术突破外，低风阻造型也许是另一种突围路径。AION S Plus沿袭ENO.146低风阻方案和设计美学，是一辆带有未来科技感的、可驭风而行的性能纯电轿跑，并如同起风了一般蓄势待发。

       内饰采用了高品质的材料和工艺，独具匠心的设计元素，让人在车内感受到高贵的氛围，车内配备了14.6英寸的高清中控屏幕，支持语音控制、导航、多媒体等多种功能，座椅采用了高品质的皮革与织物混搭材料，坐上去更加舒适轻松，

       乘坐空间方面，以笔者身高173cm，体重53kg来看，这台车前排调整到适合我的坐姿，前排头部空间为1拳零2指。接下来保持前排坐姿不变进入后排，后排腿部空间2拳零2指，头部空间只有4指。座椅方面这台车采用皮织混搭材质座椅，整体座椅坐起来比较软比较舒适。

       首先在外观方面，AION S颜值还算不错，不过从图中来看的话，确实没有实车那么动感。可以发现该车前脸的出风口尺寸较大，再加上两侧犀利的头灯组，以及前机盖上犀利的线条和向下俯冲的车头，在一定程度上确实能够带来不错的运动气息。

       自动泊车黑科技： a.全场景一键遥控泊车，全场景覆盖：水平、垂直、坡道泊入泊出，可召唤一键遥控泊入泊出； b.同级领先的超视距记忆泊车： ①150米超长距离记忆泊车（HAVP），跨层自动找车位 ②高精地图自主泊车（PAVP），精准到位不迷路 ③A学B用自进化模式，一车走过千车复制 ④千里眼云监控模式，离车开监控，手机随时看全场景一键遥控泊车，同级领先的超视距记忆泊车。

       内饰方面，新车的设计风格沉稳内敛，全液晶仪表盘+中控多媒体显示屏组成的双屏设计，也为内饰带来了一定的科技感。同时，新车还具备多功能方向盘、双区空调、自动天窗等配置。

       写到这广汽埃安AIONS也该有个总结了，这台车作为一台纯电紧凑型车，一直以不错的续航里程和乘坐空间表现深受大家的喜爱，那么这台车以这个价位的车型来看的话，还是很值得大家考虑的。