其实博越这车也是很多朋友推荐给我的，后来我也在网上查了一下这车，销量不错，口碑也不错，看看配置，性价比也很高。后来我也去店里去试驾了一下，驾驶感也是不错的，于是最终就选择了这辆车。

       动力性能方面，吉利博越搭载的是1.8T涡轮增压发动机，最大马力163Ps，最大扭矩250N·m，综合工况为7.1L百公里；高功率版本最大功率184Ps，最大扭矩300N·m，可以带来较为充裕的动力输出，综合工况为7.7L百公里；

       随后，博越PRO与哈弗H6还进行舒适性测试，蒙住眼睛的嘉宾在工作人员带领下随机坐上其中一辆车，工作人员驾驶这辆车进行场地加速行驶，快速通过减速带阵列，让蒙眼嘉宾感受博越PRO与哈弗H6的乘坐舒适性能。实际体验来看，两车都有着较高的乘坐舒适性，都是独立悬架的两车在过加速带时，稳定性都较高，底盘厚重感强烈。只是博越PRO座椅填充物更加柔软，稍占优势。

       另外，博越PRO还使用了尺寸更大的触控屏，尺寸升级为12.3英寸，内置的GKUI生态系统的UI设计也进行了升级，显得更有档次。同时增加了下方钢琴按键式空调控制区，方便了前排乘客的操作，多种材料的搭配然它的质感也提升了一个档次。

       吉利博越外观大众，路上跑的比较多，样子大众化，里面空间很大，视线好。喜欢它的前脸设计，大气沉稳。特别是在夜间亮起时犀利而又动感，迎宾光语很炫。前脸和大灯还有轮毂等设计感都比较强，这样好看的车非常抢眼。内饰设计很有自己的想法。同时提到多媒体的音响效果非常好，配合全车的非常好的隔音效果，音响环绕效果特别好。车内的座椅做工跟材料，十分良心。这是行车里面异味还是有点，不过可以接受比其他车强多了。

       博瑞这边1.5TD版本的动力爆发会更激进一下，日常行驶轻快感不错，但高速路况下再加速会比较吃力。1.8TD版本则是全输出动力段都属于非常稳重的类型，整个加速表现不急不躁，但确实有力的类型。