作为宝马最成功的轿跑车型之一，宝马Z4 绝对是吸睛利器，穿梭于城市间，时刻都吸引众多眼球。宝马Z4有着长长的引擎盖，几乎落在后车轴上的非常贴背舒适的座椅。向上倾斜的尾部更具吸引力，加上两侧凹凸分明线条，使宝马Z4看起来更加霸气。

       z4悬挂系统的基本构造来自于宝马新3系列，并在结构上做了一些改进，使其操纵起来比以前的悬挂更具动感。首先，50：50轴荷的平衡为路上的表现提供了前提条件。另外，后轮驱动可以使转向操控完全不受驾驶力度的影响，确保了转向操控准确性并可提供清晰的路感反馈。悬挂系统的调校显然不是为公路巡游而准备的，柏油路面上的裂痕和高速公路上的横缝使调校得非常运动化的悬挂系统很快就达到了极限，驾驶者和乘客会感到严重的车身晃动和震动。这种较硬的悬挂虽能提供清晰的路感和准确的操控性，但舒适性也大打折扣。当遇到长波路时，车后部颠簸非常明显。除了悬挂系统中各部件发出的噪声外，还有车篷和车内显示屏发出的令人不快的咯吱声。

       充满力量感的全自动软顶 当时速在50km/h以内时，只需10秒即可打开/关闭。在车顶关闭后，软顶还能提供出色的隔热和隔音性能，避免强烈的阳光照射和雨水侵袭。

       宝马Z4搭载了一台4缸2.0T涡轮增压或6缸3.0T涡轮增压发动机，匹配的是8挡手自一体变速箱，最大功率为145kW或250kW，巅峰扭矩为320N·m或500N·m，官方实测百公里加速时间为4.5s，想要有追求速度感的建议买3.0T的，毕竟是6缸发动机，声浪也特别澎湃很是养耳，也有很强的推背感，工信部油耗为7个，像这种跑车日常家用开到10个左右也正常。

       总结来说：宝马Z4就是一台忠于驾驶的大玩具，开起来非常过瘾，但是并不适合日常代步，比较适合年轻人选择。