大众在国内的发展历程是比较悠久的，旗下的车型沉淀已经发展到了一个非常不错的水平，像众人比较熟知的大众帕萨特这款车型，在国内的保有量是非常庞大的一个群体，毕竟在当年拥有一款帕萨特来说，是非常具有牌面的一个事情。而在现在这个时代，大众依然是国内车型销量最高的一款品牌，而本田丰田也是只能排在其下方，由此可见大众在国人的心中，有着怎样深刻的印象。而现在更多的家庭开始有了偏向SUV的目标，毕竟相较于轿车来说，SUV的内部空间更大，乘坐感受比轿车是要舒服的。而今天咱们就来看看2023款大众途观L又会给我们带来怎样的惊喜。

       内饰部分，R-Line套件加持下的车型设计与普通版保持一致，区别在于换装了大众R运动方向盘，其它部分均为熟悉的造型设计，布局上兼顾了不错的实用性能。中控台上方采用大面积搪塑材质覆盖，搭配细节处烤漆与镀铬装饰，整体做工和质感相比冠道更强。中控8英寸内嵌式触控液晶屏，属于目前大众旗下的主流规格，系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、CarPaly和CarLife手机互联、语音识别控制等时下主流功能。

       虽然新车外观的整体设计保持不变，但是2021年途观L换装上了全新的扁平化LOGO设计，使得整车看起来更加年轻时尚，减少了几分油腻感。其中新款车型还为R-Line越享版车型推出了R-Line专属设计，给车辆注入更多的运动化元素，使得外观和内饰都更具张力。

       途观L舒享版车型，升级搭载前后排头部安全气帘；旗舰版4Motion更新搭载8英寸全触控娱乐及导航系统，包含USB接口/蓝牙功能/自然语音控制/CarLife，CarPlay&MirrorLink手机映射/实时路况导航/地图在线升级功能，为消费者带来更好的人机互动体验。

       车头的轮廓四平八稳，线条的运用比较平直。前格栅呈成长方形，与两侧大灯等高并且连成一体，内部横幅条结构，设计上有一点锯齿状小细节。下方的格栅是梯形的样式，雾灯区域有较多的层级结构。引擎盖上的肌肉线条比较明显，使扁平化的车头看起来更加有力量感。

       我试驾的是2.0T高功率版本，毫无疑问，大众在动力调校与匹配上已经给出了最高水准。即便在高海拔地区动力输出也毫不犹豫，特别是挂入S档之后，动力输出的灵敏度与精准度如履平原。7月的青海湖游人众多，车辆密度之大可想而知，或许D档下新途观L还有少许犹疑，S档超车瞬间拔高转速让超车显得如此轻松。

       购车方面：编辑咨询了经销商，途观L目前优惠程度不错，最高可优惠 2.88万，售价低至17.65万，现车充足，颜色齐全。